Прошли IV профессиональные соревнования работников предприятий ЖКХ Ленобласти
Сегодня на базе Гатчинского муниципального предприятия «Тепловые сети» прошли IV профессиональные соревнования работников предприятий жилищно-коммунального хозяйства Ленинградской области. В конкурсе приняло участие 7 команд: ОАО «Ленинградские областные коммунальные системы», СМУП «Водоканал» Соснового Бора, МП «Жилищное хозяйство» Киришей, ОАО «Жилищное хозяйство» Тосно. Гатчинский район в этот раз представил три предприятия: МУП ЖКХ «Сиверский», МУП «Тепловые сети» и МУП «Водоканал».
Поскольку каждая команда состоит из четырех специалистов: мастера, электрика, сварщика и слесаря, то и номинации названы соответственно. Определяется победитель и в общем зачете.
По итогам соревнований в командном зачете первое и третье места заняли участники из Гатчины – команды МУП «Тепловые сети» и МУП «Водоканал» соответственно. Второе место присуждено команде МП «Жилищное хозяйство» Киришей.
Лучшим мастером Ленобласти стал Александр Годовиков, представивший на конкурсе МУП «Тепловые сети» Гатчины.
Лучший электромонтер: Евгений Мазенков (МУП «Тепловые сети», Гатчина).
Лучший электрогазосварщик: Юрий Матвеев (МУП «Водоканал», Гатчина).
Лучший слесарь аварийно-восстановительных работ: Константин Кукушкин (МУП «Тепловые сети» Гатчина).
В рамках празднования Года молодежи в Ленинградской области был учрежден поощрительный приз - «Самая молодая команда». Его получили также специалисты из Гатчины - МУП ЖКХ «Сиверский».
Организаторы конкурса – Региональное отраслевое объединение работодателей – предприятий ЖКХ Ленобласти и Комитет по энергетическому комплексу и ЖКХ, сообщает пресс-служба правительства региона.
Правительство Ленинградской области делает все от него зависящее для развития транспортной инфраструктуры региона. За последние 7 лет финансирование этого сектора увеличилось в 27 раз и суммарно составило 66 млрд. рублей. В регионе начата работа над стратегией развития транспортной инфраструктуры на период до
По его словам, областные власти готовы создать условия для привлечения инвестиций в отрасль. К примеру, в настоящий момент согласовывается выделение земельного участка в
«Однако остаются проблемы, непосредственно связанные с социальной подвижностью региона, которые трудно поднять на уровне бюджета – малая авиация, водные пути, железная дорога», - отметил Л.Теребнев, предложив решать их, по крайней мере, на условиях софинансирования центра и субъектов РФ. «Так, например, решается вопрос о финансировании муниципального общественного транспорта, когда 30% оплачивается за счет регионального бюджета и 70% - по линии Минрегиона РФ», - пояснил он.
В то же время некоторые антикризисные меры федерального центра не понятны областным властям. В качестве примера Л.Теребнев привел постановление Правительства РФ №233, согласно которому регионы должны принять на баланс малоиспользуемые участки железных дорог. «Для того, чтобы управлять ими, у регионов нет ни средств, ни структурных возможностей, ни кадров», - заметил чиновник.
Еще один важный вопрос – это слишком высокая ставка госналога на землю. «Даже если добиться перевода сельхозземель и земель лесного фонда, чтобы забронировать их под дорожные объекты, налог сделает проекты нерентабельными», - заявил Л.Тербнев. Реализация проектов на уровне государственно-частного партнерства предполагает наличие средств в бюджете субъекта РФ, госгарантии и уверенность в экономической эффективности в расчете на долгосрочную перспективу. Власти Ленобласти готовы участвовать проектах, сроки окупаемости которых ориентированы на 10-15 лет. Однако закон о концессии недостаточно проработан в этих вопросах, - подчеркнул он.
Что же касается развития автомобильных дорог, то окупаемость таких проектов, по мнению Л.Теребнева, могла бы существенно повыситься при условии включения в них проектов развития придорожной инфраструктуры. «Мы предлагаем в связи с этим программу, предусматривающую строительство 200 транспортно-сервисных комплексов, включающих магазины, ремонт, вертолетные площадки и прочее», - сообщил он.