В результате проверок содержания московских стройплощадок у застройщиков изъято 119 ордеров
В результате проверок содержания московских стройплощадок изъято 119 ордеров у столичных застройщиков. 61 ордер изъят у застройщиков, относящихся к департаменту городского строительства города, а 31 – у застройщиков департамента дорожно-мостового и инженерного строительства, остальные – у мелких ведомственных застройщиков, предает ИА Интерфакс.
В понедельник вопрос состояния и контроля за строительными площадками в городе будет обсуждаться у мэра Москвы. Возврат ордеров застройщикам будет проведен только после заседания специальной комиссии.
Ранее сообщалось, что первый заместитель мэра города Петр Бирюков дал указание коммунальным службам Москвы привести в порядок стройплощадки. Контролирующим органам было дано указание активизировать проверки, а в случае невыполнения работ принимать меры вплоть до изъятия ордеров, что и было сделано.
«Нафта-Москва» занимается созданием первый в России аэропорт для бизнес-авиации на базе военного аэродрома Кубинка (Одинцовский район Московской области). «Работа по перебазированию военной базы уже ведется, концепция почти готова, курирует процесс Олег Липатов (гендиректор «Нафта-Москвы»), рассказал один из партнеров компании, пишет газета «Коммерсант», отмечая, что официальных комментариев получить не удалось.
«С территории аэродрома перебазируют все, что связано с военной авиацией, оставят только центр показа авиационной техники. Наше управление должно быть перебазировано в Липецк до 1 декабря 2009 г.», - рассказал представитель 16-й воздушной армии. Он добавил, что в ближайшее время аэродром перейдет в управление ЗАО «Аэропорт Кубинка», а недавно приезжали представители компании осматривать его территорию.
ЗАО «Аэропорт Кубинка», зарегистрированное в Одинцовском районе, возглавляет его Олег Липатов, компания на 100% принадлежит ООО «Нафта Москва (Кипр) Лимитед» и была зарегистрирована 12 марта 2008 г.
По оценкам экс-гендиректора авиакомпании бизнес-авиации «Аэрофлот-плюс» Сергея Колтовича, реализация такого проекта (строительство терминала, ангаров, закупка оборудования, чтобы аэропорт соответствовал международным требованиям) потребует нескольких сотен миллионов долларов, а с учетом решения транспортных проблем, сумма может достичь 1 млрд долларов. «Основным минусом аэродрома Кубинка является то, что он располагается в 40 км от МКАД по Минскому шоссе, которое славится пробками», - отметил он.