Эксперт: В 2009 г. в России будет построено 194 тысячи деревянных домов на 770 тысяч квартир
Такой прогноз озвучил на конференции по малоэтажному строительству в рамках форума «Интерстройэкспо-2009» генеральный директор НП «Ассоциация деревянного домостроения» (АДД) Александр Черных. Доля деревянного домостроения в общем объеме российского жилищного строительства по итогам 2008 г., НПАДД оценивает в 24%.
42% деревянных домов строится в сельской местности. 52% из них составляют одноэтажные строения, 39% - двухэтажные и 9% - трехэтажные. Согласно данным АДД за 2008 г., на первое место по объемам ввода в секторе деревянного домостроения вышел Приволжский федеральный округ, за которым следуют Центральный, Сибирский и Уральский округа, а лидером среди субъектов федерации является Башкортостан.
Организации, являющиеся членами АДД, активно участвуют в реализации ФЦП «Социальное развитие села» и надеются, что доля деревянного строительства по ней к 2012 г. достигнет 70%. Ассоциация рекомендует использовать лизинг в качестве схемы расчетов с заказчиками по программе, в том числе при строительстве жилья для сотрудников.
Дополнительной возможностью для наращивания объемов производства деревянного домостроения в АДД считают нишу жилищного строительства по договорам с садоводствами. «В настоящий момент около 19 млн. земельных участков в РФ находится в собственности граждан, - отметил А.Черных. – Если иметь договора с садоводствами, то можно будет дополнительно строить по 100 тысяч домов в год».
Гараж, построенный по программе «Народный гараж», должен стоить не более 12-15 тысяч долларов, заявил мэр Москвы Юрий Лужков. «Город взял на себя обязательство по реализации этой программы, и даже в условиях кризиса от нее не откажется», сказал он в эфире телеканала ТВ-Центр.
«Мы имеем целый ряд вариантов решения проблем, связанных с размещением автомобильного транспорта в городе, мы даже изучили западный опыт, однако он нам не совсем подходит из-за разницы в климате», - подчеркнул мэр. Он добавил, что возведенные в рамках программы гаражи должны быть комфортабельными, но, в то же время, недорогими.
Ю.Лужков рассказал также, что город готов выделять землю для коллективов и товариществ, которые объединяются для строительства «Народных гаражей».
«Отдельной проблемой является Четвертое транспортное кольцо. Это сплошные одноэтажные гаражные бунгало. Эти постройки не соответствуют никаким стандартам, а многие из них поставлены даже без оформления прав на земельные участки», - заявил мэр. По его словам, столичные власти планируют там строительство крупных паркингов для освобождения земельных участков из-под плоскостных гаражей.