АРИЖК рассчитывает использовать лишь часть резервов для реструктуризации ипотечных кредитов
Генеральный директор ОАО «Агентство по реструктуризации ипотечных жилищных кредитов» (АРИЖК) Андрей Языков рассчитывает, что агентству не придется использовать все резервы для реструктуризации ипотечных жилищных кредитов. «Сумма 30 млрд. рублей была сформулирована как резерв. Средний размер выделяемых нами средств – 300 тысяч рублей на человека. Максимальное число кредитов, которое мы предполагаем реструктуризировать – 100 тысяч», - сказал он на пресс-конференции в Новосибирске, передает ИА Интерфакс.
При этом А.Языков напомнил, что программа реструктуризации АИРЖК рассчитана на только 2009 г., но «если правительство посчитает необходимым ее продлить, она будет продлена».
Он подчеркнул, что в настоящее время примерно 50% заемщиков, обращающихся за поддержкой в реструктуризации ипотечного кредита, получают отказ. «Основное количество отказов связано с тем, что имеется иное жилье для проживания», - сказал А.Языков.
Кроме того, он отметил, что перед АРИЖК поставлена задача выработать план действий в случае наступления второй волны кризиса: «Пока наша позиция такова, что, наверное, придется заемщика выселять, но я надеюсь, что мы найдем способы, как сделать реструктуризацию устойчивой и надежной».
Юрий Лужков и Владимир Ресин в ходе традиционного субботнего объезда посетили опытный автоматизированный парковочный комплекс на ул. Академика Королева. Это - первый такого рода проект в России. Паркинг имеет 8 этажей (по 4 машиноместа на каждом) и возводится за 30-35 дней. Сравнительно небольшая площадь стоянки (10 на
Как стало известно на совещании, которое провел Ю.Лужков, для строительства подобных вертикальных стоянок запланировано выделить более 200 участков в пределах Третьего транспортного кольца. Была поставлена задача за счет использования отечественных строительных материалов снизить себестоимость строительства до 12 тысяч долларов за машиноместо, чтобы обеспечить его доступность простым москвичам.
В. Ресин заявил, что данный проект очень интересен и помог бы решить проблему парковки транспорта. Такие вертикальные стоянки целесообразно возводить в каждом московском районе, как на периферии, так и в центре города. «Эти комплексы должны стать альтернативой стихийным гаражным постройкам, с которыми город ведет постоянную борьбу», – отметил он