«Нафта-Москва» создаст первый в России аэропорт для бизнес-авиации базе военного аэродрома Кубинка
«Нафта-Москва» занимается созданием первый в России аэропорт для бизнес-авиации на базе военного аэродрома Кубинка (Одинцовский район Московской области). «Работа по перебазированию военной базы уже ведется, концепция почти готова, курирует процесс Олег Липатов (гендиректор «Нафта-Москвы»), рассказал один из партнеров компании, пишет газета «Коммерсант», отмечая, что официальных комментариев получить не удалось.
«С территории аэродрома перебазируют все, что связано с военной авиацией, оставят только центр показа авиационной техники. Наше управление должно быть перебазировано в Липецк до 1 декабря 2009 г.», - рассказал представитель 16-й воздушной армии. Он добавил, что в ближайшее время аэродром перейдет в управление ЗАО «Аэропорт Кубинка», а недавно приезжали представители компании осматривать его территорию.
ЗАО «Аэропорт Кубинка», зарегистрированное в Одинцовском районе, возглавляет его Олег Липатов, компания на 100% принадлежит ООО «Нафта Москва (Кипр) Лимитед» и была зарегистрирована 12 марта 2008 г.
По оценкам экс-гендиректора авиакомпании бизнес-авиации «Аэрофлот-плюс» Сергея Колтовича, реализация такого проекта (строительство терминала, ангаров, закупка оборудования, чтобы аэропорт соответствовал международным требованиям) потребует нескольких сотен миллионов долларов, а с учетом решения транспортных проблем, сумма может достичь 1 млрд долларов. «Основным минусом аэродрома Кубинка является то, что он располагается в 40 км от МКАД по Минскому шоссе, которое славится пробками», - отметил он.
Подземное строительство на Пушкинской пл. не должно оказать влияния на сохранность существующих в настоящее время здесь зданий, считает директор НИИ оснований и подземных сооружений имени Герсеванова Валерий Петрухин. При этом, по его словам, реализация этого проекта является «чрезвычайно сложной», так как под площадью проходят три линии метро со станциями, «но грунт в этом месте очень неплохой по сравнению с другими территориями Москвы»передает ИА Интерфакс.
В.Петрухин рассказал, что уже проведены обследования состояния всех стоящих на площади зданий, а при дальнейшем подземном строительстве внимание к ним будет еще более пристальным. «В некоторых местах подземное строительство подойдет очень близко к зданиям, поэтому необходимо принять меры по исключению влияния строительства на их сохранность», - подчеркнул он.
Эксперт убежден также, что при подземном строительстве исключено негативное влияние на памятник Пушкину. «Существующее оборудование, разработанное в нашей стране и за рубежом, технологии по защите существующих строений позволяют вести подземное строительство на высоком уровне», - резюмировал В.Петрухин.