Фонд Russia Development Fund стал владельцем 30% акций ИСК «Квартстрой»
У инвестиционно-строительной компании «Квартстрой» появился новый акционер. Russia Development Fund (RDF) приобрел 30% акций компании, рассказал Максим Кунин, управляющий партнер компании Investment Management Group (IMG, управляет фондом). По его словам, компания выпустила допэмиссию акций, которую и купил фонд, пишет газета «Ведомости».
Сейчас в портфеле «Квартстроя» находится около 3 млн. кв. м жилой и коммерческой недвижимости в различных стадиях готовности в Москве, Волгограде, Нижнем Новгороде и Казахстане. Из них 250 тысяч кв. м уже строится. Михаил Гец, управляющий партнер компании «Новое качество», оценивает всю компанию примерно в 500 млн. долларов. Таким образом, за 30% RDF мог заплатить около 150 млн. долларов.
По словам гендиректора «Квартстроя» Александра Делиса, все средства, полученные от продажи пакета, пойдут на развитие компании. Партнеры утверждают, что до 2010 г. намерены вложить в развитие проектов компании около 120 млн. евро.
Спикер Совета Федерации Сергей Миронов считает, что отказ от развития инфраструктуры в условиях кризиса может привести к потере Россией статуса одной из ведущих экономических стран мира. «Экономика нашей страны отличается в целом слабой и крайне неравномерной насыщенностью транспортными коммуникациями. Россия вообще не обладает замкнутыми инфраструктурными сетями. Железнодорожные и автодороги зачастую перебиваются межрегиональными границами», - заявил он, выступая на научно-практической конференции, где обсуждались вопросы транспортных коридоров в инновационном развитии экономики регионов, передает ИА Интерфакс.
С.Миронов добавил, что большинство крупнейших морских портов нашей страны не имеет прямого выхода на сеть федеральных автомобильных дорог, а узловые аэропорты не выведены на железнодорожное сообщение. Ссылаясь на оценки экспертов, он отметил, что на дефиците коммуникаций страна теряет до четверти ВВП.
По его словам, правительственные ФЦП по развитию транспортной системы России и Транспортная стратегия России, рассчитанные на 2015-2030 гг., вселяют надежду на преодоление инфраструктурной деградации. «В этой ситуации опасными представляются умонастроения некоторых высокопоставленных чиновников, которые настаивают на свертывании инфраструктурных проектов государства в условиях кризиса», - отметил С.Миронов.
«В ближайшие годы мы должны дать старт реализации 4 важнейших приоритетов транспортного строительства. Это многомиллиардные вливания в ремонт автомобильных дорог, а также объединение Транссиба с Транскорейской магистралью и создание единой транспортно-логической системы страны на базе современных логистических схем», - заявил он.
По мнению С.Миронова, необходимо развивать государственно- частное партнерство в отрасли транспортного строительства и для этого нужно расширять круг объектов транспорта, не имеющих ограничений на нахождение в частной собственности, но при условии жесткого госрегулирования. «Это непростая законодательная задача, но если ее не решить, на реализации транспортной стратегии страны придется поставить крест», - заключил он.