В Пскове состоялось мероприятие, посвященное сохранению историко-культурного наследия Северо-Запада Руси
В Пскове состоялось заседание Государственного патриотического клуба на тему «Сохранение и развитие историко-культурного наследия Псковской области и Северо-Запада Руси». В нем приняли участие председатель Комитета по культуре Госдумы РФ Григорий Ивлиев, депутаты Госдумы РФ Сергей Белоконев и Роберт Шлегель, губернатор Псковской области Андрей Турчак, руководитель проекта «Историческая память» Игорь Егоров, председатель попечительского совета ВООПИК Павел Пожигайло, председатель Ассоциации реставраторов РФ Савва Ямщиков и др.
«Псковская земля является средоточием исторических и культовых памятников. Они – историческая память россиян, и по отношению к ним можно судить о моральном здоровье общества», подчеркнул А.Турчак. Он поблагодарил организаторов слушаний за то, что они провели это важное мероприятие именно на Псковской земле.
А.Турчак также отметил: «Мы уделяем большое внимание вопросам сохранения историко-культурного наследия Псковской области. Нам практически удалось решить спорную ситуацию по Мирожскому монастырю. И я убежден, что те разногласия, которые существовали между отдельными учреждениями культуры и Псковской епархией, теперь исчезнут».
Губернатор выразил сожаление по поводу того, в каком состоянии находятся некоторые памятники культуры Псковщины. «С помощью профильного комитета Госдумы, федерального правительства мы постараемся сделать все возможное для решения этой проблемы», - сказал он.
Как сообщает пресс-служба правительства региона, в ходе мероприятия стало также известно, что Комитет по культуре Госдумы РФ поддержал инициативу жителей Гдовского района музеефицировать историческое место в окрестностях деревни Кобылье Городище, где произошло Ледовое побоище. В настоящее время рассматриваются и обсуждаются различные варианты будущего музея на месте ратного подвига русских воинов.
Спикер Совета Федерации Сергей Миронов считает, что отказ от развития инфраструктуры в условиях кризиса может привести к потере Россией статуса одной из ведущих экономических стран мира. «Экономика нашей страны отличается в целом слабой и крайне неравномерной насыщенностью транспортными коммуникациями. Россия вообще не обладает замкнутыми инфраструктурными сетями. Железнодорожные и автодороги зачастую перебиваются межрегиональными границами», - заявил он, выступая на научно-практической конференции, где обсуждались вопросы транспортных коридоров в инновационном развитии экономики регионов, передает ИА Интерфакс.
С.Миронов добавил, что большинство крупнейших морских портов нашей страны не имеет прямого выхода на сеть федеральных автомобильных дорог, а узловые аэропорты не выведены на железнодорожное сообщение. Ссылаясь на оценки экспертов, он отметил, что на дефиците коммуникаций страна теряет до четверти ВВП.
По его словам, правительственные ФЦП по развитию транспортной системы России и Транспортная стратегия России, рассчитанные на 2015-2030 гг., вселяют надежду на преодоление инфраструктурной деградации. «В этой ситуации опасными представляются умонастроения некоторых высокопоставленных чиновников, которые настаивают на свертывании инфраструктурных проектов государства в условиях кризиса», - отметил С.Миронов.
«В ближайшие годы мы должны дать старт реализации 4 важнейших приоритетов транспортного строительства. Это многомиллиардные вливания в ремонт автомобильных дорог, а также объединение Транссиба с Транскорейской магистралью и создание единой транспортно-логической системы страны на базе современных логистических схем», - заявил он.
По мнению С.Миронова, необходимо развивать государственно- частное партнерство в отрасли транспортного строительства и для этого нужно расширять круг объектов транспорта, не имеющих ограничений на нахождение в частной собственности, но при условии жесткого госрегулирования. «Это непростая законодательная задача, но если ее не решить, на реализации транспортной стратегии страны придется поставить крест», - заключил он.