Деловой центр Quattro Corti будет открыт в апреле 2010 г. в центре Петербурга
Деловой центр Quattro Corti будет открыт в апреле 2010 г. на Почтамтской ул., 3-5. Строительство комплекса общей площадью 20 тысяч кв. м. включает: офисный центр класса «А», бутик-отель, видовой ресторан, ланч-кафе, автоматизированный подземный паркинг. Предполагаемый объем инвестиций в объект — 70 млн. долларов. Половину средств вкладывает ООО «Галакси», вторую часть – выделяет на 5 лет банк ВТБ. Управляющая компания и девелопер — Megapolis Property Management.
Архитектурный проект реконструкции исторических зданий разработан итальянской студией PiuArch (+ARCH), известной своим сотрудничеством с модным домом Dolce&Gabbana. За воссозданными историческими фасадами — современное офисное пространство: свободные планировки, новейшие инженерные системы. Здесь будет построен первый в Петербурге подземный автоматизированный паркингна 120 автомобилей, работающий по технологии Interpark.
«Это объект для очень ограниченной, но очень стабильной и платежеспособной категории пользователей. Наша цель амбициозна – максимум площадей по максимальным ставкам», – говорит Борис Юшенков, генеральный директор компании Colliers International, выступающей консультантом и брокером проекта. По его словам, офисные площади будут сданы по максимально высоким ставкам – не менее 500 евро за 1 кв. м в год, а окупаемость проекта составит 5-7 лет.
Бутик-отель «Шувалов», рассчитанный на 25 номеров, и видовой ресторан площадью 1050 кв. м на 6 этаже переданы в управление ресторанному холдингу Ginza Project. По словам совладельца компании Вадима Лапина, холдинг подписал 10-летний контракт на управление новым отелем «Шувалов» с девелопером проекта Megapolis Property Management. «Это будет первый отель подобного уровня в Петербурге и второй в России, – уверен он. – Панорамный вид на Исаакиевский собор, авторская кухня и эксклюзивный дизайн ресторана должны идеально вписаться в концепцию делового центра Quattro Corti».
Спикер Совета Федерации Сергей Миронов считает, что отказ от развития инфраструктуры в условиях кризиса может привести к потере Россией статуса одной из ведущих экономических стран мира. «Экономика нашей страны отличается в целом слабой и крайне неравномерной насыщенностью транспортными коммуникациями. Россия вообще не обладает замкнутыми инфраструктурными сетями. Железнодорожные и автодороги зачастую перебиваются межрегиональными границами», - заявил он, выступая на научно-практической конференции, где обсуждались вопросы транспортных коридоров в инновационном развитии экономики регионов, передает ИА Интерфакс.
С.Миронов добавил, что большинство крупнейших морских портов нашей страны не имеет прямого выхода на сеть федеральных автомобильных дорог, а узловые аэропорты не выведены на железнодорожное сообщение. Ссылаясь на оценки экспертов, он отметил, что на дефиците коммуникаций страна теряет до четверти ВВП.
По его словам, правительственные ФЦП по развитию транспортной системы России и Транспортная стратегия России, рассчитанные на 2015-2030 гг., вселяют надежду на преодоление инфраструктурной деградации. «В этой ситуации опасными представляются умонастроения некоторых высокопоставленных чиновников, которые настаивают на свертывании инфраструктурных проектов государства в условиях кризиса», - отметил С.Миронов.
«В ближайшие годы мы должны дать старт реализации 4 важнейших приоритетов транспортного строительства. Это многомиллиардные вливания в ремонт автомобильных дорог, а также объединение Транссиба с Транскорейской магистралью и создание единой транспортно-логической системы страны на базе современных логистических схем», - заявил он.
По мнению С.Миронова, необходимо развивать государственно- частное партнерство в отрасли транспортного строительства и для этого нужно расширять круг объектов транспорта, не имеющих ограничений на нахождение в частной собственности, но при условии жесткого госрегулирования. «Это непростая законодательная задача, но если ее не решить, на реализации транспортной стратегии страны придется поставить крест», - заключил он.