«Возрождение Санкт-Петербурга» получило патент на изобретение в сфере кондиционирования зданий
Строительная корпорация «Возрождение Санкт-Петербурга» (предприятие группы ЛСР) получила патент (Евразийский патент №011382) на изобретение в области системы кондиционирования зданий. Корпорация применила его в строительстве жилого комплекса «Парадный Квартал».
Изобретение представляет собой вертикальную шахту, дающую возможность установки сплит-систем при условии сохранения фасадов здания. Шахта проходит через все этажи и предназначена для установки наружных блоков индивидуальных кондиционеров. Каждому подъезду соответствует своя шахта. Благодаря этому обеспечивается комфорт для жильцов квартир без искажения внешнего облика дома установкой на фасадах дополнительного оборудования. Это особенно важно для исторического центра Санкт-Петербурга.
Для простоты монтажа оборудования внутри шахт выполнены железобетонные балки. Для отвода конденсата установлена система дренажной канализации. Многослойные ограждающие конструкции шахт сплит-систем защищают жилые квартиры и другие помещения дома от шумов, создаваемых наружными блоками кондиционеров.
Спикер Совета Федерации Сергей Миронов считает, что отказ от развития инфраструктуры в условиях кризиса может привести к потере Россией статуса одной из ведущих экономических стран мира. «Экономика нашей страны отличается в целом слабой и крайне неравномерной насыщенностью транспортными коммуникациями. Россия вообще не обладает замкнутыми инфраструктурными сетями. Железнодорожные и автодороги зачастую перебиваются межрегиональными границами», - заявил он, выступая на научно-практической конференции, где обсуждались вопросы транспортных коридоров в инновационном развитии экономики регионов, передает ИА Интерфакс.
С.Миронов добавил, что большинство крупнейших морских портов нашей страны не имеет прямого выхода на сеть федеральных автомобильных дорог, а узловые аэропорты не выведены на железнодорожное сообщение. Ссылаясь на оценки экспертов, он отметил, что на дефиците коммуникаций страна теряет до четверти ВВП.
По его словам, правительственные ФЦП по развитию транспортной системы России и Транспортная стратегия России, рассчитанные на 2015-2030 гг., вселяют надежду на преодоление инфраструктурной деградации. «В этой ситуации опасными представляются умонастроения некоторых высокопоставленных чиновников, которые настаивают на свертывании инфраструктурных проектов государства в условиях кризиса», - отметил С.Миронов.
«В ближайшие годы мы должны дать старт реализации 4 важнейших приоритетов транспортного строительства. Это многомиллиардные вливания в ремонт автомобильных дорог, а также объединение Транссиба с Транскорейской магистралью и создание единой транспортно-логической системы страны на базе современных логистических схем», - заявил он.
По мнению С.Миронова, необходимо развивать государственно- частное партнерство в отрасли транспортного строительства и для этого нужно расширять круг объектов транспорта, не имеющих ограничений на нахождение в частной собственности, но при условии жесткого госрегулирования. «Это непростая законодательная задача, но если ее не решить, на реализации транспортной стратегии страны придется поставить крест», - заключил он.