C.Миронов: В условиях кризиса необходимо сосредоточиться на развитии инфраструктуры
Спикер Совета Федерации Сергей Миронов считает, что отказ от развития инфраструктуры в условиях кризиса может привести к потере Россией статуса одной из ведущих экономических стран мира. «Экономика нашей страны отличается в целом слабой и крайне неравномерной насыщенностью транспортными коммуникациями. Россия вообще не обладает замкнутыми инфраструктурными сетями. Железнодорожные и автодороги зачастую перебиваются межрегиональными границами», - заявил он, выступая на научно-практической конференции, где обсуждались вопросы транспортных коридоров в инновационном развитии экономики регионов, передает ИА Интерфакс.
С.Миронов добавил, что большинство крупнейших морских портов нашей страны не имеет прямого выхода на сеть федеральных автомобильных дорог, а узловые аэропорты не выведены на железнодорожное сообщение. Ссылаясь на оценки экспертов, он отметил, что на дефиците коммуникаций страна теряет до четверти ВВП.
По его словам, правительственные ФЦП по развитию транспортной системы России и Транспортная стратегия России, рассчитанные на 2015-2030 гг., вселяют надежду на преодоление инфраструктурной деградации. «В этой ситуации опасными представляются умонастроения некоторых высокопоставленных чиновников, которые настаивают на свертывании инфраструктурных проектов государства в условиях кризиса», - отметил С.Миронов.
«В ближайшие годы мы должны дать старт реализации 4 важнейших приоритетов транспортного строительства. Это многомиллиардные вливания в ремонт автомобильных дорог, а также объединение Транссиба с Транскорейской магистралью и создание единой транспортно-логической системы страны на базе современных логистических схем», - заявил он.
По мнению С.Миронова, необходимо развивать государственно- частное партнерство в отрасли транспортного строительства и для этого нужно расширять круг объектов транспорта, не имеющих ограничений на нахождение в частной собственности, но при условии жесткого госрегулирования. «Это непростая законодательная задача, но если ее не решить, на реализации транспортной стратегии страны придется поставить крест», - заключил он.
ОАО «Строительная корпорация «Возрождение Санкт-Петербурга» (предприятие Группы ЛСР) получило разрешение на ввод в эксплуатацию III очереди жилого комплекса на Шпалерной, 60. Объект сдан в соответствии с заявленными сроками.
Весь жилой комплекс на Шпалерной улице 60, включающий жилые и встроенные коммерческие помещения, состоит из восьми 9-этажных башен. III очередь – это последняя, восьмая, башня комплекса.
Верхние этажи жилого комплекса соединены прозрачными галереями. Применение большого количества разнообразного стекла придает зданию легкость и воздушность. Общую идею комплекса удачно дополняют панорамные лифты. Из окон открываются красивые виды на ансамбль Смольного собора, Таврический Дворец, башню Водоканала и перспективу Невы.
Проект ЖК на Шпалерной ул., 60 отмечен 4 престижными наградами: премия «Архитектон-2003», Золотой диплом на Международном фестивале «Зодчество-2003», Серебряный диплом «Зодчество-2006» в разделе «Постройки», международная премия ARXAwards 2007 в номинации «Лучшее здание/комплекс».
Комплекс располагает всеми, обязательными для элитного жилья, опциями. Дом оборудован собственной четырехступенчатой централизованной системой очистки воды. Во всех квартирах установлены клапаны инфильтрации воздуха, обеспечивающие постоянный приток свежего воздуха при закрытых окнах. В доме установлены бесшумные лифты фирмы Otis. Дом оборудован актуальными системами связи и телевидения (спутниковое и эфирное), выделенным интернет-каналом. В цокольном этаже расположен современный подземный паркинг на 276 автомобилей. На первых двух этажах размещены магазины и офисы.
В III очереди комплекса расположены квартиры от 2-комнатных до 6-комнатных, от 95 до
Илья Андреев, коммерческий директор Строительной корпорации «Возрождение Санкт-Петербурга» отметил: «В свое время Шпалерная, 60 вызвала неоднозначную оценку общественности. Проект имеет много сторонников, комплексу не раз присуждались различные награды. Есть и критика. Но, на мой взгляд, результат очевиден. Для этого стоит вспомнить здание общежития, которое не прибавляло красоты правительственной трассе города. Внешний облик дома архитектора Халтурина в свое время был интересным, однако здание пришло в абсолютную негодность. Поэтому введение современного, в какой-то мере в традициях русского авангарда 20-х-30-х годов, здания в структуру старого Петербурга, оправдано. Старые дома были построены гребенкой, перечеркивающей связь двух территорий – перед Таврическим Дворцом и перед Смольным монастырем. А мы постарались создать «свободно дышащую», не давящую стену застройки по Шпалерной улице. И, одновременно, благодаря созданию четырех огромных арок, связать эти два пространства. Ранее к Смольному собору была обращена заурядная стена заурядного здания. Сейчас мы видим перед Собором широкую и очень высокую арку, благодаря которой зрительно увеличена территория. Кроме того, комплекс на Шпалерной, 60 отличается интересной системой внутренних дворов, которая очень традиционна для Петербурга. Только здесь эти дворы совершенно свободны и открыты, благодаря чему нет чувства замкнутости. Поэтому и внутренние квартиры имеют привлекательные виды и дарят ощущение простора».