C.Миронов: В условиях кризиса необходимо сосредоточиться на развитии инфраструктуры
Спикер Совета Федерации Сергей Миронов считает, что отказ от развития инфраструктуры в условиях кризиса может привести к потере Россией статуса одной из ведущих экономических стран мира. «Экономика нашей страны отличается в целом слабой и крайне неравномерной насыщенностью транспортными коммуникациями. Россия вообще не обладает замкнутыми инфраструктурными сетями. Железнодорожные и автодороги зачастую перебиваются межрегиональными границами», - заявил он, выступая на научно-практической конференции, где обсуждались вопросы транспортных коридоров в инновационном развитии экономики регионов, передает ИА Интерфакс.
С.Миронов добавил, что большинство крупнейших морских портов нашей страны не имеет прямого выхода на сеть федеральных автомобильных дорог, а узловые аэропорты не выведены на железнодорожное сообщение. Ссылаясь на оценки экспертов, он отметил, что на дефиците коммуникаций страна теряет до четверти ВВП.
По его словам, правительственные ФЦП по развитию транспортной системы России и Транспортная стратегия России, рассчитанные на 2015-2030 гг., вселяют надежду на преодоление инфраструктурной деградации. «В этой ситуации опасными представляются умонастроения некоторых высокопоставленных чиновников, которые настаивают на свертывании инфраструктурных проектов государства в условиях кризиса», - отметил С.Миронов.
«В ближайшие годы мы должны дать старт реализации 4 важнейших приоритетов транспортного строительства. Это многомиллиардные вливания в ремонт автомобильных дорог, а также объединение Транссиба с Транскорейской магистралью и создание единой транспортно-логической системы страны на базе современных логистических схем», - заявил он.
По мнению С.Миронова, необходимо развивать государственно- частное партнерство в отрасли транспортного строительства и для этого нужно расширять круг объектов транспорта, не имеющих ограничений на нахождение в частной собственности, но при условии жесткого госрегулирования. «Это непростая законодательная задача, но если ее не решить, на реализации транспортной стратегии страны придется поставить крест», - заключил он.
Рабочие названия станций петербургской подземки, принятые метростроевцами, получили официальный статус. Правительством Санкт-Петербурга приняло решение о присвоении названий строящимся и проектируемым станциям городского метро. Это сделано с учетом позиции, высказанной в решении городской Топонимической комиссии от 26 ноября 2008 г. , сообщает официальный сайт Смольного.
На пересечении Московского пр. и Черниговской ул. ориентировочно в 2015 г. должна открыться входящая в состав Красносельско-Калининской линии станция «Черниговская», которая станет пересадочной с «Московскими воротами». На перекрестке Благодатной и Кубинской ул. в том же году откроется еще одна станция этой ветки – «Броневая». На пересечении ул. Васи Алексеева и Маршала Говорова – следующая, «Путиловская», пересадочная с «Кировским заводом». Ввод в эксплуатацию также намечен на 2015 г.
Станция метро, которая будет построена на продолжении Бухарестской ул. за Кольцевой автомобильной дорогой вокруг Санкт-Петербурга, получит название «Шушары». Она должна стать конечной на Фрунзенском радиусе и должна быть сдана в эксплуатацию в 2012 г. Эта станция стала единственным исключением: в планах метростроевцев она носила наименование «Южная», теперь имя официально изменено.