C.Миронов: В условиях кризиса необходимо сосредоточиться на развитии инфраструктуры
Спикер Совета Федерации Сергей Миронов считает, что отказ от развития инфраструктуры в условиях кризиса может привести к потере Россией статуса одной из ведущих экономических стран мира. «Экономика нашей страны отличается в целом слабой и крайне неравномерной насыщенностью транспортными коммуникациями. Россия вообще не обладает замкнутыми инфраструктурными сетями. Железнодорожные и автодороги зачастую перебиваются межрегиональными границами», - заявил он, выступая на научно-практической конференции, где обсуждались вопросы транспортных коридоров в инновационном развитии экономики регионов, передает ИА Интерфакс.
С.Миронов добавил, что большинство крупнейших морских портов нашей страны не имеет прямого выхода на сеть федеральных автомобильных дорог, а узловые аэропорты не выведены на железнодорожное сообщение. Ссылаясь на оценки экспертов, он отметил, что на дефиците коммуникаций страна теряет до четверти ВВП.
По его словам, правительственные ФЦП по развитию транспортной системы России и Транспортная стратегия России, рассчитанные на 2015-2030 гг., вселяют надежду на преодоление инфраструктурной деградации. «В этой ситуации опасными представляются умонастроения некоторых высокопоставленных чиновников, которые настаивают на свертывании инфраструктурных проектов государства в условиях кризиса», - отметил С.Миронов.
«В ближайшие годы мы должны дать старт реализации 4 важнейших приоритетов транспортного строительства. Это многомиллиардные вливания в ремонт автомобильных дорог, а также объединение Транссиба с Транскорейской магистралью и создание единой транспортно-логической системы страны на базе современных логистических схем», - заявил он.
По мнению С.Миронова, необходимо развивать государственно- частное партнерство в отрасли транспортного строительства и для этого нужно расширять круг объектов транспорта, не имеющих ограничений на нахождение в частной собственности, но при условии жесткого госрегулирования. «Это непростая законодательная задача, но если ее не решить, на реализации транспортной стратегии страны придется поставить крест», - заключил он.
В I квартале 2009 г. цены на квартиры бизнес-класса в новых домах в среднем снизились на 6% до 6,62 тысяч долларов за 1 кв. м. В конце квартала в первичной продаже находилось около 3700 квартир в новостройках бизнес-класса суммарной площадью 432,7 тысячи кв. м. 55% первичного предложения составляли квартиры класса B, и 45% - B+, сообщает ИА Интерфакс со ссылкой на данные Intermarksavills.
Наибольший объем предложения был сконцентрирован в Западном административном округе столицы и составил 29%. Наибольшее количество квартир, предлагаемых к продаже, имели 3 комнаты (39%) и 2 комнаты (32%). Больше половины (66%) из них имели площадь свыше 100 кв. м.
Ценовая и бюджетная структура предложения жилья бизнес-класса формируется в зависимости от качественной категории и стадии строительной готовности проектов. Средняя стоимость квартиры категории B+ составила 970 тысяч долларов, категории B – 610 тысяч долларов.
В то же время, количество заключенных первичных сделок с квартирами в строящихся комплексах бизнес-класса в I квартале 2009 г. понизилось в 2 раза по сравнению с IV кварталом 2008 г. и составило около 250 сделок. Наибольшим спросом пользовался Западный административный округ (36%) и Северо-Западный административный округ (29%). 41% спроса приходился на трехкомнатные квартиры.
По сравнению с IV кварталом 2009 г. количество реализованных 4-комнатных квартир уменьшилось на 7%, а количество реализованных 1- и 3-комнатных квартир увеличилось на 3-4%. При анализе объектной структуры спроса на жилье проектов бизнес-класса по комнатности квартир прослеживается тенденция к уменьшению спроса на самые большие квартиры.
В I квартале 2009 г. наиболее востребованными оказались площади 120-150 кв. м (45% спроса), а также квартиры площадью 80-100 кв. м (22% спроса). Наиболее высокие средние цены характерны для новостроек в Центральном административном округе (10,1 тысячи долларов за 1 кв. м) и в Юго-Западном округе (7 тысяч долларов за 1 кв. м).
В I квартале 2009 г. на рынке жилья бизнес-класса наблюдалось существенное снижение темпов реализации квартир даже по сравнению с IV кварталом 2008 г. Средние темпы в 2 раза, в 19% комплексов продажи практически остановились.
Во II квартале 2009 г. цены в сегменте бизнес-класса, вероятно, начнут постепенно выходить из застоя. Это подтверждается тем, что с каждым месяцем с начала 2009 г. количество заключаемых сделок с квартирами увеличивается на 15-25%.
«Нынешняя ценовая ситуация на рынке жилья бизнес-класса подтверждает то, что в ближайшие месяцы не стоит ожидать резкого падения цен в этом сегменте. Застройщики не торопятся снижать цены, хотя в отдельных крупных проектах покупателю предлагаются довольно существенные скидки к докризисным ценам, а также проводятся различные «антикризисные акции» Они больше служат рекламным целям, чем отражают реальное снижение цен», - комментирует старший аналитик отдела исследований и мониторинга рынка Intermarksavills Альфия Абдулова.
«Рынок жилья бизнес-класса оказался в большей степени подвержен влиянию финансового кризиса, чем элитная недвижимость. Доказательством служит снижение спроса на данный вид недвижимости в 6-8 раз по сравнению с I полугодием 2008 г.», - отмечает руководитель департамента стратегического консалтинга компании Дмитрий Халин, передает ИА Интерфакс.