C.Миронов: В условиях кризиса необходимо сосредоточиться на развитии инфраструктуры
Спикер Совета Федерации Сергей Миронов считает, что отказ от развития инфраструктуры в условиях кризиса может привести к потере Россией статуса одной из ведущих экономических стран мира. «Экономика нашей страны отличается в целом слабой и крайне неравномерной насыщенностью транспортными коммуникациями. Россия вообще не обладает замкнутыми инфраструктурными сетями. Железнодорожные и автодороги зачастую перебиваются межрегиональными границами», - заявил он, выступая на научно-практической конференции, где обсуждались вопросы транспортных коридоров в инновационном развитии экономики регионов, передает ИА Интерфакс.
С.Миронов добавил, что большинство крупнейших морских портов нашей страны не имеет прямого выхода на сеть федеральных автомобильных дорог, а узловые аэропорты не выведены на железнодорожное сообщение. Ссылаясь на оценки экспертов, он отметил, что на дефиците коммуникаций страна теряет до четверти ВВП.
По его словам, правительственные ФЦП по развитию транспортной системы России и Транспортная стратегия России, рассчитанные на 2015-2030 гг., вселяют надежду на преодоление инфраструктурной деградации. «В этой ситуации опасными представляются умонастроения некоторых высокопоставленных чиновников, которые настаивают на свертывании инфраструктурных проектов государства в условиях кризиса», - отметил С.Миронов.
«В ближайшие годы мы должны дать старт реализации 4 важнейших приоритетов транспортного строительства. Это многомиллиардные вливания в ремонт автомобильных дорог, а также объединение Транссиба с Транскорейской магистралью и создание единой транспортно-логической системы страны на базе современных логистических схем», - заявил он.
По мнению С.Миронова, необходимо развивать государственно- частное партнерство в отрасли транспортного строительства и для этого нужно расширять круг объектов транспорта, не имеющих ограничений на нахождение в частной собственности, но при условии жесткого госрегулирования. «Это непростая законодательная задача, но если ее не решить, на реализации транспортной стратегии страны придется поставить крест», - заключил он.
Как сообщало АСН-инфо, по информации, распространенной газетой «Деловой Петербург», ООО «Главстрой-СПб» намерено в мае 2009 г. начать реализацию проекта «Северная долина». В сообщении издания утверждалось, что в 2010-2011 гг. компания намерена сдать 750 тысяч кв. м жилья, которое планирует продать городу. Эксперты и участники рынка выразили сомнения в реалистичности этих планов. Сегодня представитель ООО «Главстрой-СПб» сообщил АСН-инфо о реальном положении дел в реализации проекта «Северная долина».
Компания, действительно, намерена начать работы в мае 2009 г. Однако в реальности речь идет о строительстве I очереди 15 квартала (корпуса 1, 5, 8, 9), объем жилья в которой составляет 277,5 тысячи кв. м. Работы намечено завершить в 2011 г. Отдельно стоящих объектов социальной инфраструктуры пока строиться не будет: магазины шаговой доступности планируется разместить в первых этажах зданий.
Как сообщили в компании, жилье, предварительно, планируется к возведению по монолитно-кирпичной технологии. Рассматривается также возможность использования технологии сочетающей монолитный каркас и европанели.
Что касается продажи построенного жилья, реализовывать его планируется как на рынке, так и госструктурам. По словам представителя компании, «Главстрой-СПб» намерен «вписать» жилье в «Северной долине» в рамки программ нацпроекта «Доступное жилье», и продавать квартиры, в частности, Министерству обороны для военнослужащих и уволенных от службы.