Отель во дворце князей Лобановых-Ростовских в Петербурге откроют в 2010 г.
Открытие отеля канадского гостиничного оператора Four Seasons во дворце князей Лобановых-Ростовских в Петербурге запланировано на 2010 г. Об этом сегодня в ходе пресс-конференции сообщил генеральный директор компании «Тристар инвестмент холдингс» ( девелопер проекта) Михаил Масалов. «Мы будем стремиться к открытию в туристский сезон»,- сказал он, передает АБН.
М.Масалов рассказал, что в настоящее время оператору сданы модельные номера нового отеля, начался монтаж конструкций кровли и отделочные работы. В ближайшие дни начнется прокладка газопровода вдоль Адмиралтейства и Исаакиевской пл. «Компания, занимающаяся этими работами, обещает все закончить до конца месяца», - сказал он.
Внешняя отделка завершена на 90%, отметил М.Масалов. «В настоящее время возводится крыша здания. После этого мастера перейдут к отделке внутреннего пространства будущего отеля, будут продолжаться монтажные работы», рассказал он. Недавно были сданы модельные номера будущего отеля.
Ранее открыть отель планировалось уже в 2009 г. Оценивая ситуацию на рынке, М.Масалов отметил, что ввод гостиничных проектов в этом году – «заведомо провальное дело». «Сразу конкурировать с уже работающими на рынке отелями новая гостиница не сможет, а в случае снижения цен, поднять их на заявленный проектом уровень будет практически невозможно»,- сказал он.
Стоимость преобразования дворца под отель оценивается в 180-200 млн. долларов. Срок окупаемости проекта – 5-7 лет. Финансовым партнером при реализации проекта выступает «Уралсиб», с которым «Тристар инвестмент холдингс» подписала кредитный договор. К настоящему моменту на реконструкцию здания уже затрачено порядка 50 млн. долларов. М.Масалов отметил, что «поступление средств будет регулярным, и это является гарантией завершения проекта в 2010 г.». Он подчеркнул также, что «согласно договоренности мы не привлекаем средств из других источников, только посредством «Уралсиба».
Напомним, ЗАО «Тристар инвестмент холдингс» (дочерняя структура Venture Investments & Yield Management LLP) подписало контракт с канадским гостиничным оператором Four Seasons Hotels and Resorts на управление гостиницей во дворце князей Лобановых-Ростовских на Вознесенском пр. в Петербурге летом 2008 г.
Класс отеля оценивается как «5 звезд+». Его площадь составит 26,6 тыс. кв. м. Отель будет рассчитан на 183 номера минимальной площадью 42 кв. м, включая президентские апартаменты площадью более 240 кв. м. Также в здании разместятся два ресторана и 4-этажный SPA-комплекс.
Дворец, где разместится новый отель, построен архитектором Монферраном и известен как Дом со львами. Здание является памятником федерального значения и находится в ведении Управления делами президента России. В 2004 г. объект был передан инвестору для реконструкции под гостиничный комплекс. Генподрядчиком выступает компания «Штрабаг».
Премьер-министр РФ Владимир Путин гарантировал финансирование за счет средств федерального бюджета строительства Западного скоростного диаметра (ЗСД) в Санкт-Петербурге на 2009-2010 гг. в размере более 20 млрд. рублей. Сегодня он на месте ознакомился с реализацией двух крупнейших инфраструктурных проектов северной столицы – ЗСД и Кольцевой автодороги и заслушал доклад министра транспорта Игоря Левитина о ходе строительства, передает ИА Интерфакс.
«Строительство этой дороги у нас планировалось совместно с частными инвесторами, но, к сожалению, в современных условиях они отпали. В связи с этим мы приняли решение в ближайшие 2 года финансировать проект ЗСД за счет федеральных средств – чтобы и коллектив сохранить, и построить дорогу», - сказал В.Путин.
В 2009 г. из федерального бюджета на строительство объекта будет выделено 6 млрд. рублей, а в 2010 г. – 14,6 млрд. рублей. Петербург, в свою очередь, в 2009-2010 гг. выделит из своего бюджета еще 6 млрд. рублей.
В ответ на гарантии финансирования В.Путин потребовал от подрядчиков строительства назвать четкие сроки реализации проекта. По их заверениям, проект будет реализован в течение 5 лет.
Западный скоростной диаметр Санкт-Петербурга задуман как платная городская магистраль скоростного движения с транспортными развязками в разных уровнях. На большей части дороги будет организовано 8-полосное движение с расчетной скоростью 120 км/ч и максимальной интенсивностью до 140 тысяч автомобилей в сутки.
Особенность проекта ЗСД в том, что более половины трассы составят эстакадные и мостовые участки. Дорога будет оснащена современными автоматизированными системами управления движением и связи. Магистраль ЗСД начинается на юге города от кольцевой автодороги, проходит вдоль западной оконечности Васильевского острова, по территории Приморского, Выборгского и Курортного районов Петербурга и заканчивается подключением к трассе «Скандинавия».
Строительство ЗСД позволит решить неотложные городские транспортные проблемы - обеспечить транспортные связи Большого морского порта Петербурга автодорожными выходами в Москву, регионы России, страны Балтии и Скандинавии, а также позволит связать южную и северную части города, минуя исторический центр.
Как рассказал И.Левитин, проект приобретает особую значимость с учетом развития в Петербурге и окрестностях портов – Усть-Луги, Большого морского порта и нового морского пассажирского терминала на Васильевском острове. В октябре 2008 г. был открыт первый южный участок ЗСД.
В начале февраля 2009 г. вице-губернатор Петербурга Юрий Молчанов сообщил журналистам, что сроки окончания ЗСД переносятся на 2013-2014 гг. «из-за сложных экономический условий». Ранее ввод ЗСД планировался на конец 2011 г. По словам Ю.Молчанова, планировалось, что в 2009 г. Петербург выделит на строительство 3 млрд. рублей, федеральный бюджет - 6 млрд. рублей. Вице-губернатор отметил, что к настоящему времени в строительство ЗСД вложено 10 млрд. рублей госсредств.
Ранее сообщалось, что общая стоимость строительства трассы составляет 212 млрд. рублей, из которых 108 млрд. рублей составляют средства инвестора, остальные – средства инвестфонда РФ и бюджета Петербурга. Инвестором проекта выступит консорциум «Западный скоростной диаметр – Невский меридиан», в который вошли французская Bouygues, немецкая Hochtief, «Базовый элемент», «Мостотряд-19», а также компании Egis и Strabag AG.