Только 12% выставленных на продажу машиномест удалось реализовать в I квартале 2009 г. в Москве


15.04.2009 14:53

Только девятую часть выставленных правительством Москвы на продажу машиномест удалось реализовать в I квартале 2009 г. «Всего было выставлено на торги 1315 машиномест, продать же удалось только 147», сообщили ИА Интерфакс в специализированном государственном унитарном предприятии по продаже имущества.

Наибольшее количество машиномест предлагалось продать на аукционе в Юго-Восточном округе – 901, но было реализовано лишь 99. В Западном округе из 114 выставленных машиномест удалось продать 14, в Северном - 8 из 110, в Юго-Западном - 21 из 87 выставленных.

Большинство реализованных лотов были проданы по цене предложений или с небольшим превышением. Средняя стартовая стоимость машиноместа в Западном округе составила 800 тысяч рублей, в Северном - 1,3 млн. рублей, в Юго-Восточном -645 тысяч рублей, в Юго-Западном - 1,7 млн. рублей.

Продажа машиномест принесла в бюджет города за I квартал 2009 г. всего 131,2 млн. рублей.




15.04.2009 12:21

Отраслевая схема развития улично-дорожной сети, которую представил на заседании правительства председатель КБДХ Олег Виролайнен, предусматривает приоритетную реконструкцию и строительство ряда трасс в Петродворцовом районе.

В частности, для улучшения доступа к технико-внедренческой зоне Нойдорф запланирована реконструкция Ропшинского шоссе и строительство Южной дороги. В свою очередь, для улучшения транспортной связи между аванпортами Ломоносова и КАД в планы КБДХ до 2015 г. включено создание новой трассы параллельно Дворцовому пр. вдоль берега Финского залива, а также прокладка продолжения Астрономической ул. от Гостилицкого шосссе до КАД.

Между тем, улично-дорожная сеть сложившейся малоэтажной застройки Петродворцового района кране далека от европейских стандартов, о стремлении к которым на заседании правительства говорил заместитель председателя КГА Виталий Зенцов. В отличие от Курортного и Кронштадтского районов, в Петродворцовом значительная часть дорожной сети фактически представляет собой сельские дороги, не имеющие асфальтового покрытия, а во многих случаях – пешеходных дорожек и освещения. По оценке главы администрации района Валентина Шевченко, протяженность таких дорог составляет 40%. «До 2009 г. пригородные районы имели право сами заниматься ремонтами дорог, а теперь – нет», - напомнил он.

О.Виролайнен согласился с тем, что улично-дорожная сеть на окраинах Петродворца и Ломоносова оставляет желать лучшего. «Там еще около 20 малых мостов, не имеющих ведомственной принадлежности и требующих ремонта», - сообщил он.

Губернатор Валентина Матвиенко, имевшая возможность оценить качество дорог петергофских окраин во время посещения новой подстанции на окраине пос. Луизино, согласилась с доводами В.Шевченко и предложила разработать отдельную программу совершенствования развития улично-дорожной сети Петродворцового района.