Только 12% выставленных на продажу машиномест удалось реализовать в I квартале 2009 г. в Москве
Только девятую часть выставленных правительством Москвы на продажу машиномест удалось реализовать в I квартале
Наибольшее количество машиномест предлагалось продать на аукционе в Юго-Восточном округе – 901, но было реализовано лишь 99. В Западном округе из 114 выставленных машиномест удалось продать 14, в Северном - 8 из 110, в Юго-Западном - 21 из 87 выставленных.
Большинство реализованных лотов были проданы по цене предложений или с небольшим превышением. Средняя стартовая стоимость машиноместа в Западном округе составила 800 тысяч рублей, в Северном - 1,3 млн. рублей, в Юго-Восточном -645 тысяч рублей, в Юго-Западном - 1,7 млн. рублей.
Продажа машиномест принесла в бюджет города за I квартал
Законодательное собрание Санкт-Петербурга утвердило в качестве официального запроса обращение к губернатору депутата Алексея Ковалева, который интересуется механизмом превращения разворотных остановочных пунктов городского трамвая в земельные участки, предоставляемые для инвестиционных целей.
Как сообщало АСН-инфо, ранее депутат Ватаняр Ягья обращался с запросом о мотивах демонтажа трамвайной линии с ул. Ленсовета, отмечая, что жители части улицы в связи с этим лишаются единственного вида транспорта. Оказалось, что трамвайная линия перестала функционировать в связи с ликвидацией разворотного кольца, на месте которого началось строительство автозаправочного комплекса British Petroleum (BP). Ул. Ленсовета выходит к Московскому шоссе вблизи развязки с КАД, и прилегающие территории весьма привлекательны для инвесторов в АЗК.
А.Ковалев напомнил, что аналогичная трансформация произошла с трамвайным кольцом на пересечении Малого пр. В.О и ул. Беринга. Там, как сообщало АСН-инфо, уже построен автозаправочный комплекс BP. Участок расположен в 1 км от перспективной трассы ЗСД.
Депутат просит уточнить, какие именно земельные участки и каким образом были реализованы в рамках Программы развития трамвайной маршрутной сети, содержащей Перечень адресов участков путей, подлежащих демонтажу. Он также интересуется, каким образом и когда были сформированы земельные участки по вышеназванным адресам, были ли разработаны проекты межевания соответствующих территорий, либо они являлись проездами в красных линиях уличной сети.