Л.Теребнев: Транспортное развитие регионов нуждается в большем внимании центра
Правительство Ленинградской области делает все от него зависящее для развития транспортной инфраструктуры региона. За последние 7 лет финансирование этого сектора увеличилось в 27 раз и суммарно составило 66 млрд. рублей. В регионе начата работа над стратегией развития транспортной инфраструктуры на период до
По его словам, областные власти готовы создать условия для привлечения инвестиций в отрасль. К примеру, в настоящий момент согласовывается выделение земельного участка в
«Однако остаются проблемы, непосредственно связанные с социальной подвижностью региона, которые трудно поднять на уровне бюджета – малая авиация, водные пути, железная дорога», - отметил Л.Теребнев, предложив решать их, по крайней мере, на условиях софинансирования центра и субъектов РФ. «Так, например, решается вопрос о финансировании муниципального общественного транспорта, когда 30% оплачивается за счет регионального бюджета и 70% - по линии Минрегиона РФ», - пояснил он.
В то же время некоторые антикризисные меры федерального центра не понятны областным властям. В качестве примера Л.Теребнев привел постановление Правительства РФ №233, согласно которому регионы должны принять на баланс малоиспользуемые участки железных дорог. «Для того, чтобы управлять ими, у регионов нет ни средств, ни структурных возможностей, ни кадров», - заметил чиновник.
Еще один важный вопрос – это слишком высокая ставка госналога на землю. «Даже если добиться перевода сельхозземель и земель лесного фонда, чтобы забронировать их под дорожные объекты, налог сделает проекты нерентабельными», - заявил Л.Тербнев. Реализация проектов на уровне государственно-частного партнерства предполагает наличие средств в бюджете субъекта РФ, госгарантии и уверенность в экономической эффективности в расчете на долгосрочную перспективу. Власти Ленобласти готовы участвовать проектах, сроки окупаемости которых ориентированы на 10-15 лет. Однако закон о концессии недостаточно проработан в этих вопросах, - подчеркнул он.
Что же касается развития автомобильных дорог, то окупаемость таких проектов, по мнению Л.Теребнева, могла бы существенно повыситься при условии включения в них проектов развития придорожной инфраструктуры. «Мы предлагаем в связи с этим программу, предусматривающую строительство 200 транспортно-сервисных комплексов, включающих магазины, ремонт, вертолетные площадки и прочее», - сообщил он.
В работах по благоустройству Васильевского острова сегодня задействованы практически все специализированные предприятия: СПб ГУДП «Центр», ОАО «Садово-парковое хозяйство «Василеостровец», СПб ГУ «Жилищное агентство Василеостровского района Санкт-Петербурга» и др. Районная администрация торопится завершить их досрочно – к открытию XIII Петербургского международного экономического форума, большая часть мероприятий которого пройдет на территории района.
По итогам специального заседания Коллегии администрации, посвященного подготовке к Форуму, сейчас, в рамках весеннего месячника, проходят работы по уборке территорий после зимы. Затем основные усилия будут направлены на благоустройство Университетской наб., наб. Лейтенанта Шмидта, 1-й и Кадетской линии, Большого пр., Наличной ул., ул. Нахимова, 22-23 линии В.О.
До 1 июня планируется восстановить 22,7 тысяч кв. м газонов, отремонтировать 3,6 тысяч кв. м набивных дорожек, посадить 160 тысяч цветов, 138 деревьев и 3,8 тысячи кустарников. По Большому пр. и Наличной ул. дополнительно установят 138 цветочных вазонов. На Университетской наб., наб. Лейтенанта Шмидта, Наличной ул., ул. Нахимова установят 570 конструкций для цветочного оформления. В соответствии с адресной программой будет произведена покраска фасадов зданий. Также пройдут работы по ремонту и помывке пешеходных ограждений и т.д.
Сотрудниками администрации района еженедельно осуществляются объезды территорий, к нарушителям правил благоустройства применяются штрафные санкции. Так, за I квартал