Л.Теребнев: Транспортное развитие регионов нуждается в большем внимании центра
Правительство Ленинградской области делает все от него зависящее для развития транспортной инфраструктуры региона. За последние 7 лет финансирование этого сектора увеличилось в 27 раз и суммарно составило 66 млрд. рублей. В регионе начата работа над стратегией развития транспортной инфраструктуры на период до
По его словам, областные власти готовы создать условия для привлечения инвестиций в отрасль. К примеру, в настоящий момент согласовывается выделение земельного участка в
«Однако остаются проблемы, непосредственно связанные с социальной подвижностью региона, которые трудно поднять на уровне бюджета – малая авиация, водные пути, железная дорога», - отметил Л.Теребнев, предложив решать их, по крайней мере, на условиях софинансирования центра и субъектов РФ. «Так, например, решается вопрос о финансировании муниципального общественного транспорта, когда 30% оплачивается за счет регионального бюджета и 70% - по линии Минрегиона РФ», - пояснил он.
В то же время некоторые антикризисные меры федерального центра не понятны областным властям. В качестве примера Л.Теребнев привел постановление Правительства РФ №233, согласно которому регионы должны принять на баланс малоиспользуемые участки железных дорог. «Для того, чтобы управлять ими, у регионов нет ни средств, ни структурных возможностей, ни кадров», - заметил чиновник.
Еще один важный вопрос – это слишком высокая ставка госналога на землю. «Даже если добиться перевода сельхозземель и земель лесного фонда, чтобы забронировать их под дорожные объекты, налог сделает проекты нерентабельными», - заявил Л.Тербнев. Реализация проектов на уровне государственно-частного партнерства предполагает наличие средств в бюджете субъекта РФ, госгарантии и уверенность в экономической эффективности в расчете на долгосрочную перспективу. Власти Ленобласти готовы участвовать проектах, сроки окупаемости которых ориентированы на 10-15 лет. Однако закон о концессии недостаточно проработан в этих вопросах, - подчеркнул он.
Что же касается развития автомобильных дорог, то окупаемость таких проектов, по мнению Л.Теребнева, могла бы существенно повыситься при условии включения в них проектов развития придорожной инфраструктуры. «Мы предлагаем в связи с этим программу, предусматривающую строительство 200 транспортно-сервисных комплексов, включающих магазины, ремонт, вертолетные площадки и прочее», - сообщил он.
84 аварийных жилых дома будет расселено в Ленинградской области при финансовой поддержке Фонда содействия реформированию ЖКХ. В 2008-2009 гг. Фондом уже перечислено региону 799 млн. рублей. Продолжится строительство новых домов для расселения 45 аварийных зданий в 7 МО: Волхове, Коммунаре, Тосно, Отрадном, Пикалево, Бокситогорске, Лодейном Поле.
Как сообщает пресс-служба правительства региона, 3 города северо-востока области – Пикалево, Бокситогорск и Лодейное Поле и в 2009 г. получили средства на расселение еще 39 домов. Фондом профинансировано 412,5 млн. рублей, а с учетом софинансирования областного бюджета на строительство домов под расселение аварийного жилья этим МО в 2009 г. будет перечислено 458,8 млн. рублей.
Средства осваиваются хорошими темпами: из лимита в 1,36 млрд. рублей, которые может получить Ленобласть на расселение аварийного жилья до конца 2010 г., использовано уже 799 млн. рублей.
Средства Фонда ЖКХ привлекаются и по другой программе – капремонта жилищного фонда. В 2008 г. освоено почти 720 млн. рублей. Проведены различные виды капремонта в 630 многоквартирных домах, обновлено 1,5 млн. кв. м жилья. В программе участвовало 32 МО. Финансирование Фонда составило 395 млн. рублей, что также для региона стало хорошим показателем. В 2009 г. планируется удвоить объем финансовой поддержки. Соответственно, увеличится количество и МО, и отремонтированных домов.