Л.Теребнев: Транспортное развитие регионов нуждается в большем внимании центра
Правительство Ленинградской области делает все от него зависящее для развития транспортной инфраструктуры региона. За последние 7 лет финансирование этого сектора увеличилось в 27 раз и суммарно составило 66 млрд. рублей. В регионе начата работа над стратегией развития транспортной инфраструктуры на период до
По его словам, областные власти готовы создать условия для привлечения инвестиций в отрасль. К примеру, в настоящий момент согласовывается выделение земельного участка в
«Однако остаются проблемы, непосредственно связанные с социальной подвижностью региона, которые трудно поднять на уровне бюджета – малая авиация, водные пути, железная дорога», - отметил Л.Теребнев, предложив решать их, по крайней мере, на условиях софинансирования центра и субъектов РФ. «Так, например, решается вопрос о финансировании муниципального общественного транспорта, когда 30% оплачивается за счет регионального бюджета и 70% - по линии Минрегиона РФ», - пояснил он.
В то же время некоторые антикризисные меры федерального центра не понятны областным властям. В качестве примера Л.Теребнев привел постановление Правительства РФ №233, согласно которому регионы должны принять на баланс малоиспользуемые участки железных дорог. «Для того, чтобы управлять ими, у регионов нет ни средств, ни структурных возможностей, ни кадров», - заметил чиновник.
Еще один важный вопрос – это слишком высокая ставка госналога на землю. «Даже если добиться перевода сельхозземель и земель лесного фонда, чтобы забронировать их под дорожные объекты, налог сделает проекты нерентабельными», - заявил Л.Тербнев. Реализация проектов на уровне государственно-частного партнерства предполагает наличие средств в бюджете субъекта РФ, госгарантии и уверенность в экономической эффективности в расчете на долгосрочную перспективу. Власти Ленобласти готовы участвовать проектах, сроки окупаемости которых ориентированы на 10-15 лет. Однако закон о концессии недостаточно проработан в этих вопросах, - подчеркнул он.
Что же касается развития автомобильных дорог, то окупаемость таких проектов, по мнению Л.Теребнева, могла бы существенно повыситься при условии включения в них проектов развития придорожной инфраструктуры. «Мы предлагаем в связи с этим программу, предусматривающую строительство 200 транспортно-сервисных комплексов, включающих магазины, ремонт, вертолетные площадки и прочее», - сообщил он.
Сегодня в Фонде имущества Санкт-Петербурга прошли очередные торги. В частности, на торги было выставлено здание с земельным участком в историческом центре города по адресу: ул.Марата, д.75, лит. В.
Площадь здания составляет 247,8 кв. м, площадь участка – 328 кв. м. Здание и участок расположены в зоне среднеэтажной и малоэтажной жилой многоквартирной застройки с включением объектов общественно-деловой застройки. Все земельные работы и работы по специальным проектам требуют обязательного согласования с КГИОП.
Количество претендентов на лот – 9; победитель – физическое лицо – заплатил за лот 7,4 млн. рублей (начальная цена – 5 млн. рублей)
Также сегодня в Фонде было реализовано 5 встроенных помещений: 3 – в Петроградском районе, по 1 – в Пушкинском и Кировском районах. Общая сумма продаж составляет – 29,93 млн. рублей (общая начальная стоимость – 18,2 млн. рублей).
Максимальное превышение – более чем в 2,5 раза – зафиксировано при продаже помещения, расположенного по адресу: ул. Куйбышева, д. 32, лит. А, пом. 6-Н (площадь помещения – 238,6 кв. м.). Цена продажи – 14,6 млн. рублей (начальная – 6,7 млн.).