В.Матвиенко: Демонтировать бездействующие переезды необходимо до начала 2011 г.
В докладе об инвентаризации подъездных железнодорожных путей на территории Санкт-Петербурга председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул привел примеры бесхозяйственности, допускаемой на действующих и бездействующих объектах. Так, на подъездных путях на Мельничной ул. (Невский район) отсутствуют устройства подъездной сигнализации, не оборудовано освещение. В других случаях – в частности, на Рощинской ул., 23, на территории предприятия рельсы демонтированы, в то время как переезд сохранен. На Полюстровском пр., 59 бездействующий железнодорожный путь упирается в недавно построенное здание.
Губернатор Валентина Матвиенко настояла на реализации программы демонтажа бездействующих и реконструкции работающих переездов в срок не позже 2010 г. По расчетам КТТП, некоторые объекты предполагалось ликвидировать в 2013-2015 гг. Как пояснил Н.Асаул, в ряде случаев демонтаж предполагает решение вопросов с собственниками объектов, которых иногда установить не удается.
«Мы не можем до 2015 г. искать собственников двух шпал», - заявила В.Матвиенко. «Если они не являются по вашему запросу - значит, будем признавать такие объекты бесхозяйными». В.Матвиенко поручила вице-губернатору Юрию Молчанову проконтролировать ускоренный демонтаж бездействующих подъездных путей.
Сегодня на заседании правительства Архангельской области обсудили меры по подготовке объектов ЖКХ и ТЭК региона к отопительному периоду 2009-2010 гг.
Завершающийся отопительный сезон, на подготовку к которому было затрачено 3,6 млрд. рублей, прошел без серьезных аварий и чрезвычайных ситуаций, за исключением проблем с теплоснабжением в пос. Тегрозеро Вельского района и пос. Междуреченский Пинежского района. Остальные повреждения на объектах ЖКХ и энергетики устранялись в короткие сроки. Основная доля финансовых средств (около 60%) израсходована на капитальный ремонт и модернизацию коммунальной инфраструктуры.
Как сообщает пресс-служба правительства региона, на отопительный сезон 2009-2010 гг. МО потребуется 10,5 тысячи тонн мазута и 114,5 тысячи тонн каменного угля. Это так называемые нормативные запасы, создание которых идет в плановом режиме. Проблемы кроются в большой задолженности МО за поставленное топливо и в нехватке средств на приобретение резервных источников электроснабжения. Например, чтобы закупить дополнительные дизель-генераторы, требуется 160 млн. рублей. Сегодня таких возможностей нет ни у областной казны, ни у местных бюджетов.
Вместе с тем, губернатор Илья Михальчук поставил задачу обеспечить МО дополнительными источниками энергии. Речь идет о передвижных дизель-генераторах мощностью 10 кВт, которые можно будет в короткие сроки доставить в любой населенный пункт, где произойдет отключение энергии из-за аварии.