В.Матвиенко: Демонтировать бездействующие переезды необходимо до начала 2011 г.
В докладе об инвентаризации подъездных железнодорожных путей на территории Санкт-Петербурга председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул привел примеры бесхозяйственности, допускаемой на действующих и бездействующих объектах. Так, на подъездных путях на Мельничной ул. (Невский район) отсутствуют устройства подъездной сигнализации, не оборудовано освещение. В других случаях – в частности, на Рощинской ул., 23, на территории предприятия рельсы демонтированы, в то время как переезд сохранен. На Полюстровском пр., 59 бездействующий железнодорожный путь упирается в недавно построенное здание.
Губернатор Валентина Матвиенко настояла на реализации программы демонтажа бездействующих и реконструкции работающих переездов в срок не позже 2010 г. По расчетам КТТП, некоторые объекты предполагалось ликвидировать в 2013-2015 гг. Как пояснил Н.Асаул, в ряде случаев демонтаж предполагает решение вопросов с собственниками объектов, которых иногда установить не удается.
«Мы не можем до 2015 г. искать собственников двух шпал», - заявила В.Матвиенко. «Если они не являются по вашему запросу - значит, будем признавать такие объекты бесхозяйными». В.Матвиенко поручила вице-губернатору Юрию Молчанову проконтролировать ускоренный демонтаж бездействующих подъездных путей.
Правительство России увяжет выделение субсидий регионам на реформирование ЖКХ с реализацией программ в субъектах РФ, а также с итогами прохождения осенне-зимнего периода, заявил министр регионального развития Виктор Басаргин на брифинге по итогам президиума правительства, передает ИА Интерфакс.
«Если нет проблем, то деньги будут выделяться. Если проблемы есть, то правительство будет решать, направлять ли средства в проблемные регионы с учетом того, что эффективность их использования будет очень низкая», - заявил он.
В.Басаргин отметил также, что цены на услуги ЖКХ снижаться не будут. По его словам, предельный уровень повышения тарифов на