Эксперт: Подземное строительство на Пушкинской пл. в Москве не угрожает существующим зданиям
Подземное строительство на Пушкинской пл. не должно оказать влияния на сохранность существующих в настоящее время здесь зданий, считает директор НИИ оснований и подземных сооружений имени Герсеванова Валерий Петрухин. При этом, по его словам, реализация этого проекта является «чрезвычайно сложной», так как под площадью проходят три линии метро со станциями, «но грунт в этом месте очень неплохой по сравнению с другими территориями Москвы»передает ИА Интерфакс.
В.Петрухин рассказал, что уже проведены обследования состояния всех стоящих на площади зданий, а при дальнейшем подземном строительстве внимание к ним будет еще более пристальным. «В некоторых местах подземное строительство подойдет очень близко к зданиям, поэтому необходимо принять меры по исключению влияния строительства на их сохранность», - подчеркнул он.
Эксперт убежден также, что при подземном строительстве исключено негативное влияние на памятник Пушкину. «Существующее оборудование, разработанное в нашей стране и за рубежом, технологии по защите существующих строений позволяют вести подземное строительство на высоком уровне», - резюмировал В.Петрухин.
Жители квартала, ограниченного 9-й и 10-й линиями В.О, Малым пр. и наб. реки Смоленка, принявшие участие в общественных слушаниях по проекту планировки и межевания, намерены воспрепятствовать строительству паркинга во дворе домов №53 10-й линий и №56 9-й линии В.О.
В качестве потенциального инвестора строительства паркинга и заказчика проекта планировки и межевания квартала выступает ООО «Империя». Как рассказал на слушаниях главный инженер проекта, разработанного архитектурной студией «Росси» (давний партнер «Корпорации С») Владислав Еремин, 4-этажный, включая цоколь, паркинг площадью
Между тем, жители квартала высказали опасения, что новое строительство в
Под застройку, а точнее под размещение подъезда к будущему паркингу, в соответствии с проектом планировки и межевания предполагается отдать и бывшую спортивную площадку ПТУ Балтийского завода, которая ныне используется жильцами в качестве открытой стоянки. Один из участников слушаний продемонстрировал письмо из КУГИ с требованием освободить территорию и снести незаконные гаражи. Дворовые гаражи (26 капитальных строений), построенные когда-то на средства Балтийского завода, не были своевременно узаконены их пользователями, что подтвердил и инженер проекта.
На стороне жителей выступил депутат ЗакСа Алексей Ковалев, который заподозрил инвестора в нарушении ГрадКодекса. В частности, он обвинил заказчика в недостаточной проработке материалов проекта планировки и межевания – урезании одной из трех зеленых зон общего пользования, в
Вторая причина недовольства А.Ковалева – плохая организация внутриквартальных проездов. А третья – обрезка домов по линиям фундаментов в процессе межевания и наличие у единственного формируемого участка, который планируется отвести под паркинг, кадастрового номера еще до принятия проекта планировки и межевания.
При этом представитель проектировщика сослался на то, что не мог учесть придомовые территории в составе проекта, так как для этого нужно, чтобы собственники провели собрание и самостоятельно направили заявку на межевание в ГУИОН. А кадастровый номер на участок под паркинг, по словам В.Еремина, был получен в соответствием с решением ГУ «Управление инвестиций», когда ООО «Империя» было предоставлено право на проектно-изыскательские работы.
В итоге жители договорились о совместных действиях по предоставлению протеста на результат слушаний. Одним из основных требований, которое, по их мнению, могло бы отсрочить утверждение проекта планировки и межевания, должны быть выводы в результате изыскательских работ, которые, впрочем, еще только начаты.