В I квартале 2009 г. на аренду помещений у Москвы сохранился высокий спрос
По данным столичного СГУПа по продаже имущества, несмотря на кризис, предприниматели проявляют большой интерес к аренде помещений у города. По данным на 10 апреля 2009 г., на торги по определению ставки арендной платы было выставлено 69 помещений, из них реализовано 59. Общая площадь переданного в аренду имущества составила 8,4 тысячи кв. м. Коэффициент превышения итоговой ставки над стартовой - 6,74, сообщает пресс-служба Департамента имущества Москвы.
Наибольший спрос на городские площади отмечается в Центральном и Юго-западном округах столицы. В ЦАО на специализированных торгах для малого бизнеса в I квартале 2009 г. были реализованы все 16 лотов, в аукционах приняли участие 97 человек. При начальной ставке 1180 рублей за 1 кв. м. в год средняя итоговая ставка составила 8908 рублей за 1 кв. м, коэффициент превышения 7,55. В ЮЗАО за 4 лота бились 33 участника. В итоге средневзвешенная ставка выросла с 1180 до 28179 рублей, коэффициент превышения – 23,8.
В СГУПе отмечают, что в течение 2009 г. субъекты малого и среднего предпринимательства будут платить за арендуемые у города помещения 1180 рублей за 1 кв. м в год, а внесенный ими обеспечительный взнос позволит покрыть расходы на 3-4 года вперед.
Из всех столичных округов самую низкую привлекательность у арендаторов имеют помещения в Юго-Восточном округе, где зарегистрировано минимальное число участников торгов (2 на 2 лота) и самый низкий коэффициент превышения - 1,4.
Премьер-министр РФ Владимир Путин гарантировал финансирование за счет средств федерального бюджета строительства Западного скоростного диаметра (ЗСД) в Санкт-Петербурге на 2009-2010 гг. в размере более 20 млрд. рублей. Сегодня он на месте ознакомился с реализацией двух крупнейших инфраструктурных проектов северной столицы – ЗСД и Кольцевой автодороги и заслушал доклад министра транспорта Игоря Левитина о ходе строительства, передает ИА Интерфакс.
«Строительство этой дороги у нас планировалось совместно с частными инвесторами, но, к сожалению, в современных условиях они отпали. В связи с этим мы приняли решение в ближайшие 2 года финансировать проект ЗСД за счет федеральных средств – чтобы и коллектив сохранить, и построить дорогу», - сказал В.Путин.
В 2009 г. из федерального бюджета на строительство объекта будет выделено 6 млрд. рублей, а в 2010 г. – 14,6 млрд. рублей. Петербург, в свою очередь, в 2009-2010 гг. выделит из своего бюджета еще 6 млрд. рублей.
В ответ на гарантии финансирования В.Путин потребовал от подрядчиков строительства назвать четкие сроки реализации проекта. По их заверениям, проект будет реализован в течение 5 лет.
Западный скоростной диаметр Санкт-Петербурга задуман как платная городская магистраль скоростного движения с транспортными развязками в разных уровнях. На большей части дороги будет организовано 8-полосное движение с расчетной скоростью 120 км/ч и максимальной интенсивностью до 140 тысяч автомобилей в сутки.
Особенность проекта ЗСД в том, что более половины трассы составят эстакадные и мостовые участки. Дорога будет оснащена современными автоматизированными системами управления движением и связи. Магистраль ЗСД начинается на юге города от кольцевой автодороги, проходит вдоль западной оконечности Васильевского острова, по территории Приморского, Выборгского и Курортного районов Петербурга и заканчивается подключением к трассе «Скандинавия».
Строительство ЗСД позволит решить неотложные городские транспортные проблемы - обеспечить транспортные связи Большого морского порта Петербурга автодорожными выходами в Москву, регионы России, страны Балтии и Скандинавии, а также позволит связать южную и северную части города, минуя исторический центр.
Как рассказал И.Левитин, проект приобретает особую значимость с учетом развития в Петербурге и окрестностях портов – Усть-Луги, Большого морского порта и нового морского пассажирского терминала на Васильевском острове. В октябре 2008 г. был открыт первый южный участок ЗСД.
В начале февраля 2009 г. вице-губернатор Петербурга Юрий Молчанов сообщил журналистам, что сроки окончания ЗСД переносятся на 2013-2014 гг. «из-за сложных экономический условий». Ранее ввод ЗСД планировался на конец 2011 г. По словам Ю.Молчанова, планировалось, что в 2009 г. Петербург выделит на строительство 3 млрд. рублей, федеральный бюджет - 6 млрд. рублей. Вице-губернатор отметил, что к настоящему времени в строительство ЗСД вложено 10 млрд. рублей госсредств.
Ранее сообщалось, что общая стоимость строительства трассы составляет 212 млрд. рублей, из которых 108 млрд. рублей составляют средства инвестора, остальные – средства инвестфонда РФ и бюджета Петербурга. Инвестором проекта выступит консорциум «Западный скоростной диаметр – Невский меридиан», в который вошли французская Bouygues, немецкая Hochtief, «Базовый элемент», «Мостотряд-19», а также компании Egis и Strabag AG.