Улично-дорожная сеть Петербурга к 2015 г. увеличится на 480 км
В соответствии с Отраслевой схемой развития улично-дорожной сети, утвержденной сегодня на заседании городского правительства в рамках постановления «О совершенствовании и развитии дорожного хозяйства Санкт-Петербурга до 2015 г.», общая протяженность магистралей должна возрасти на 480 км – с 3150 до 3630 км. Эти плановые цифры были приведены в докладе председателя Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ) Олега Виролайнена.
Строительство новых и реконструкция существующих магистралей, в соответствии со схемой, позволит создать сеть магистральных дорог скоростного движения протяженностью 138 км и магистралей непрерывного движения – 68 км.
Кроме того, за предстоящие 6 лет планируется ввести в эксплуатацию 75 транспортных развязок, 34 мостов и тоннелей, включая 6 новых переправ через Неву. Наибольшее число развязок, как следует из представленной схемы, планируется создать на пересечениях существующих радиальных магистралей с новыми широтными трассами. Как подчеркнул О.Виролайнен, таким образом будут реализованы сразу 2 задачи: совершенствование транспортных подходов к Морскому порту и обеспечение непрерывного грузового движения в обход жилых массивов.
Он напомнил о том, 2 новые широтные магистрали с мостами через Неву на уровне Зольной и Фаянсовой ул., а также продолжения пр. Энергетиков и Большого Смоленского, протянутся преимущественно через нежилые зоны и обеспечат выезд и въезд грузового транспорта на КАД.
Также планируется модернизировать две существующих широтных трассы – Центральную и Внутреннюю дуговые магистрали. В этот комплекс работ включена реконструкция путепровода через Московскую линию железной дороги, соединяющего пр. Славы и Ивановскую ул., а также строительство продолжения южной наб. Обводного канала от Глухозерского шоссе до пр. Обуховской обороны. Эти трассы будут служить для автомобильного движения.
На юге города запланировано также строительство еще одной широтной магистрали, соединяющей Волхонское шоссе через северную часть Пушкина с выходом на Петрозаводское шоссе в Колпинском районе. Реконструкцию самого Петрозаводского шоссе предполагается осуществить уже после 2015 г.
Глава Колпинского района Михаил Сафьянов выразил благодарность разработчикам схемы, которые включили строительство новых трасс для грузового движения в Колпино в приоритетные дорожные проекты. Современная дорожная инфраструктура необходима для новых предприятий района, в том числе для производств, перемещенных из центра города. Особое значение будет иметь продление Софийской ул. в северном направлении, с выходом как на Центральную широтную магистраль, так и на Волковский пр.
Домашняя арена «Зенита», стадион «Петровский», на 3 года перейдет под управление футбольного клуба. Об этом сообщил глава Комитета по физкультуре и спорту Петербурга Вячеслав Чазов. По его словам, 22 апреля будет заключен договор на управление спортивной ареной между ЗАО ФК «Зенит» и ОАО «Стадион Петровский», 100% акций которого принадлежат городу. Клуб получит статус УК и целый список требований от Смольного по содержанию и ремонту арены, пишет газета «РБК daily».
До сих пор стадионом управляло ОАО «Стадион Петровский», а футбольный клуб являлся крупнейшим субарендатором. Размер арендной платы не разглашается. По словам В.Чазова, ставка для клуба была минимальна, а в
За городом останется право проводить на спортивной арене некоторые массовые мероприятия и праздники. «В остальном клуб будет хозяйствовать самостоятельно», — подчеркнул В.Чазов.
«Стадиону более 80 лет. Он нуждается в серьезной реконструкции. В последнее время «Зенит» часто предъявлял претензии к качеству футбольного поля на «Петровском». Обвинял администрацию в том, что она не может нормально подготовить арену к играм с ведущими клубами страны. Теперь будет решать эту проблему сам. Средств у «Газпрома», видимо, достаточно», — говорит президент Ассоциации спортивной прессы Геннадий Орлов.
«В