На строительство ЗСД в Петербурге из федерального бюджета в 2009-2010 гг. будет выделено 20,6 млрд. рублей
Премьер-министр РФ Владимир Путин гарантировал финансирование за счет средств федерального бюджета строительства Западного скоростного диаметра (ЗСД) в Санкт-Петербурге на 2009-2010 гг. в размере более 20 млрд. рублей. Сегодня он на месте ознакомился с реализацией двух крупнейших инфраструктурных проектов северной столицы – ЗСД и Кольцевой автодороги и заслушал доклад министра транспорта Игоря Левитина о ходе строительства, передает ИА Интерфакс.
«Строительство этой дороги у нас планировалось совместно с частными инвесторами, но, к сожалению, в современных условиях они отпали. В связи с этим мы приняли решение в ближайшие 2 года финансировать проект ЗСД за счет федеральных средств – чтобы и коллектив сохранить, и построить дорогу», - сказал В.Путин.
В 2009 г. из федерального бюджета на строительство объекта будет выделено 6 млрд. рублей, а в 2010 г. – 14,6 млрд. рублей. Петербург, в свою очередь, в 2009-2010 гг. выделит из своего бюджета еще 6 млрд. рублей.
В ответ на гарантии финансирования В.Путин потребовал от подрядчиков строительства назвать четкие сроки реализации проекта. По их заверениям, проект будет реализован в течение 5 лет.
Западный скоростной диаметр Санкт-Петербурга задуман как платная городская магистраль скоростного движения с транспортными развязками в разных уровнях. На большей части дороги будет организовано 8-полосное движение с расчетной скоростью 120 км/ч и максимальной интенсивностью до 140 тысяч автомобилей в сутки.
Особенность проекта ЗСД в том, что более половины трассы составят эстакадные и мостовые участки. Дорога будет оснащена современными автоматизированными системами управления движением и связи. Магистраль ЗСД начинается на юге города от кольцевой автодороги, проходит вдоль западной оконечности Васильевского острова, по территории Приморского, Выборгского и Курортного районов Петербурга и заканчивается подключением к трассе «Скандинавия».
Строительство ЗСД позволит решить неотложные городские транспортные проблемы - обеспечить транспортные связи Большого морского порта Петербурга автодорожными выходами в Москву, регионы России, страны Балтии и Скандинавии, а также позволит связать южную и северную части города, минуя исторический центр.
Как рассказал И.Левитин, проект приобретает особую значимость с учетом развития в Петербурге и окрестностях портов – Усть-Луги, Большого морского порта и нового морского пассажирского терминала на Васильевском острове. В октябре 2008 г. был открыт первый южный участок ЗСД.
В начале февраля 2009 г. вице-губернатор Петербурга Юрий Молчанов сообщил журналистам, что сроки окончания ЗСД переносятся на 2013-2014 гг. «из-за сложных экономический условий». Ранее ввод ЗСД планировался на конец 2011 г. По словам Ю.Молчанова, планировалось, что в 2009 г. Петербург выделит на строительство 3 млрд. рублей, федеральный бюджет - 6 млрд. рублей. Вице-губернатор отметил, что к настоящему времени в строительство ЗСД вложено 10 млрд. рублей госсредств.
Ранее сообщалось, что общая стоимость строительства трассы составляет 212 млрд. рублей, из которых 108 млрд. рублей составляют средства инвестора, остальные – средства инвестфонда РФ и бюджета Петербурга. Инвестором проекта выступит консорциум «Западный скоростной диаметр – Невский меридиан», в который вошли французская Bouygues, немецкая Hochtief, «Базовый элемент», «Мостотряд-19», а также компании Egis и Strabag AG.
Объем предложений на рынке аренды элитного жилья в I квартале 2009 г. увеличился на 23% по сравнению с показателями декабря 2008 г. В настоящий момент наблюдается явное превалирование предложения над спросом. Рост отмечен как среди впервые появившихся объектов, так и среди сдаваемых повторно, что объясняется в первую очередь существующим замедлением поглощения рынком высокобюджетных квартир, передает ИА Интерфакс со ссылкой на данные IntermarkSavills.
Наибольший объем вложения в I квартале был сконцентрирован в таких районах как Арбат-Кропоткинская (18%), Тверская-Кремль (11%), Ленинский пр. (11%), Ленинградский пр. (10%). Наиболее востребованы у арендаторов районы - Патриаршие пруды, Лубянка и Фрунзенская, где существует определенный недостаток предложения.
Значительную долю (около 40%) предлагаемых в аренду высокобюджетных объектов, составляют 3-комнатные квартиры. Больше половины (около 55%) предлагаемых квартир имеют площадь до 100 кв. м.
В I квартале отмечен значительный рост объектов в ценовом диапазоне до 4 тысяч долларов, число которых составило около 53% от общего количества. В декабре 2008 г. этот показатель составлял 40%. Таким образом, потенциальные арендаторы получили большое количество предложений в рамках более низких бюджетов. Арендаторы демонстрируют устойчивый спрос на 3-комнатные квартиры (31%) и 4-комнатные (28%). Остался высокий спрос нанимателей к 5-комнатным и более квартирам (около 20%), в то время как спрос на 1-комнатные снизился.
В бюджетной структуре наибольший спрос сконцентрирован в минимальном бюджете до 4 тысяч долларов за 1 кв. м (около 50%). В то же время значительно снизился интерес к самым дорогим квартирам – стоимость свыше 15 тысяч долларов за 1 кв. м. В целом уровень спроса остается высоким, демонстрируя устойчивую востребованность элитных квартир на рынке аренды.
I квартал 2009 г. продемонстрировал существенную корректировку стоимости найма, которая началась в январе. По итогам марта удельная ставка аренды в сегменте высокобюджетного жилья составляет 570 долларов за 1 кв. м в год, что на 17% ниже показателей декабря 2008 г.
Тенденции на рынке аренды, наметившиеся в декабре 2008 г., а именно значительный рост предложений и снижение арендных ставок создали благоприятные условия для арендатора. В то же время в условиях нестабильной экономической ситуации и снижения платежеспособности, арендодатель готов идти на определенные уступки, быть более гибким в формировании ценовой политики.
I квартал 2009 г/ продемонстрировал динамичный рост предложений как за счет освобождения объема площадей в корпоративном секторе, так и за счет собственников жилья, для которых рынок аренды на сегодня остается более привлекательным, чем рынок продаж. В ближайшие месяцы тенденция роста предложения сохранится.