На строительство ЗСД в Петербурге из федерального бюджета в 2009-2010 гг. будет выделено 20,6 млрд. рублей
Премьер-министр РФ Владимир Путин гарантировал финансирование за счет средств федерального бюджета строительства Западного скоростного диаметра (ЗСД) в Санкт-Петербурге на 2009-2010 гг. в размере более 20 млрд. рублей. Сегодня он на месте ознакомился с реализацией двух крупнейших инфраструктурных проектов северной столицы – ЗСД и Кольцевой автодороги и заслушал доклад министра транспорта Игоря Левитина о ходе строительства, передает ИА Интерфакс.
«Строительство этой дороги у нас планировалось совместно с частными инвесторами, но, к сожалению, в современных условиях они отпали. В связи с этим мы приняли решение в ближайшие 2 года финансировать проект ЗСД за счет федеральных средств – чтобы и коллектив сохранить, и построить дорогу», - сказал В.Путин.
В 2009 г. из федерального бюджета на строительство объекта будет выделено 6 млрд. рублей, а в 2010 г. – 14,6 млрд. рублей. Петербург, в свою очередь, в 2009-2010 гг. выделит из своего бюджета еще 6 млрд. рублей.
В ответ на гарантии финансирования В.Путин потребовал от подрядчиков строительства назвать четкие сроки реализации проекта. По их заверениям, проект будет реализован в течение 5 лет.
Западный скоростной диаметр Санкт-Петербурга задуман как платная городская магистраль скоростного движения с транспортными развязками в разных уровнях. На большей части дороги будет организовано 8-полосное движение с расчетной скоростью 120 км/ч и максимальной интенсивностью до 140 тысяч автомобилей в сутки.
Особенность проекта ЗСД в том, что более половины трассы составят эстакадные и мостовые участки. Дорога будет оснащена современными автоматизированными системами управления движением и связи. Магистраль ЗСД начинается на юге города от кольцевой автодороги, проходит вдоль западной оконечности Васильевского острова, по территории Приморского, Выборгского и Курортного районов Петербурга и заканчивается подключением к трассе «Скандинавия».
Строительство ЗСД позволит решить неотложные городские транспортные проблемы - обеспечить транспортные связи Большого морского порта Петербурга автодорожными выходами в Москву, регионы России, страны Балтии и Скандинавии, а также позволит связать южную и северную части города, минуя исторический центр.
Как рассказал И.Левитин, проект приобретает особую значимость с учетом развития в Петербурге и окрестностях портов – Усть-Луги, Большого морского порта и нового морского пассажирского терминала на Васильевском острове. В октябре 2008 г. был открыт первый южный участок ЗСД.
В начале февраля 2009 г. вице-губернатор Петербурга Юрий Молчанов сообщил журналистам, что сроки окончания ЗСД переносятся на 2013-2014 гг. «из-за сложных экономический условий». Ранее ввод ЗСД планировался на конец 2011 г. По словам Ю.Молчанова, планировалось, что в 2009 г. Петербург выделит на строительство 3 млрд. рублей, федеральный бюджет - 6 млрд. рублей. Вице-губернатор отметил, что к настоящему времени в строительство ЗСД вложено 10 млрд. рублей госсредств.
Ранее сообщалось, что общая стоимость строительства трассы составляет 212 млрд. рублей, из которых 108 млрд. рублей составляют средства инвестора, остальные – средства инвестфонда РФ и бюджета Петербурга. Инвестором проекта выступит консорциум «Западный скоростной диаметр – Невский меридиан», в который вошли французская Bouygues, немецкая Hochtief, «Базовый элемент», «Мостотряд-19», а также компании Egis и Strabag AG.
ОАО «Технопарк Санкт-Петербурга», управляющее строительством IT-парка на базе Университета коммуникаций в Веселом поселке, ведет переговоры с Внешэкономбанком о возможности его участия в качестве третьего соинвестора проекта. Об этом сегодня рассказал гендиректор компании Евгений Елин.
Как ранее сообщало АСН-инфо, решение о создании IT-парка закреплено соглашением между Минсвязи РФ, администрацией города и Петербургским государственным университетом телекоммуникаций им. Бонч-Бруевича, подписанным 17 апреля 2006 г. Строительство комплекса офисных, административных и жилых зданий на территории 45 га в квартале между пр. Большевиков, ул. Дыбенко и железнодорожной линией, запланировано осуществить в три очереди. Каждую из них, по словам Е.Елина, будет выполнять отдельный инвестор. По его мнению, это создаст условия для конкуренции, что позволит сократить издержки.
В настоящее время гарантировано получение 70% частных инвестиций в проект, общий объем которых должен составить 450 млн. долларов. Ранее ОАО «Технопарк Санкт-Петербурга» подписало соглашения с двумя инвесторами – Technopolis OY (Финляндия), специализирующейся в строительстве технопарков в скандинавских странах, и Meridian Capital CIS Fund, входящую в Meridian Group, ассоциированную с «Казкоммерцбанком» (Казахстан). Как напомнил Е.Елин, Meridian также является инвестором строительства делового центра на Лиговском пр. у Московского вокзала и новой производственной площадки ОАО «Петмол».
Общая стоимость реализации проекта IT-парка составляет 23 млрд. рублей. Первоначально проект оценивался в 28 млрд., но в середине декабря 2008 г. совет директоров управляющей компании принял решение об изменении объемов финансирования. Тогда же было решено ограничить площадь офисных помещений с 225 до 142 кв. м, сократив высоту главного офисного корпуса с 25 до 14 этажей.