На строительство ЗСД в Петербурге из федерального бюджета в 2009-2010 гг. будет выделено 20,6 млрд. рублей
Премьер-министр РФ Владимир Путин гарантировал финансирование за счет средств федерального бюджета строительства Западного скоростного диаметра (ЗСД) в Санкт-Петербурге на 2009-2010 гг. в размере более 20 млрд. рублей. Сегодня он на месте ознакомился с реализацией двух крупнейших инфраструктурных проектов северной столицы – ЗСД и Кольцевой автодороги и заслушал доклад министра транспорта Игоря Левитина о ходе строительства, передает ИА Интерфакс.
«Строительство этой дороги у нас планировалось совместно с частными инвесторами, но, к сожалению, в современных условиях они отпали. В связи с этим мы приняли решение в ближайшие 2 года финансировать проект ЗСД за счет федеральных средств – чтобы и коллектив сохранить, и построить дорогу», - сказал В.Путин.
В 2009 г. из федерального бюджета на строительство объекта будет выделено 6 млрд. рублей, а в 2010 г. – 14,6 млрд. рублей. Петербург, в свою очередь, в 2009-2010 гг. выделит из своего бюджета еще 6 млрд. рублей.
В ответ на гарантии финансирования В.Путин потребовал от подрядчиков строительства назвать четкие сроки реализации проекта. По их заверениям, проект будет реализован в течение 5 лет.
Западный скоростной диаметр Санкт-Петербурга задуман как платная городская магистраль скоростного движения с транспортными развязками в разных уровнях. На большей части дороги будет организовано 8-полосное движение с расчетной скоростью 120 км/ч и максимальной интенсивностью до 140 тысяч автомобилей в сутки.
Особенность проекта ЗСД в том, что более половины трассы составят эстакадные и мостовые участки. Дорога будет оснащена современными автоматизированными системами управления движением и связи. Магистраль ЗСД начинается на юге города от кольцевой автодороги, проходит вдоль западной оконечности Васильевского острова, по территории Приморского, Выборгского и Курортного районов Петербурга и заканчивается подключением к трассе «Скандинавия».
Строительство ЗСД позволит решить неотложные городские транспортные проблемы - обеспечить транспортные связи Большого морского порта Петербурга автодорожными выходами в Москву, регионы России, страны Балтии и Скандинавии, а также позволит связать южную и северную части города, минуя исторический центр.
Как рассказал И.Левитин, проект приобретает особую значимость с учетом развития в Петербурге и окрестностях портов – Усть-Луги, Большого морского порта и нового морского пассажирского терминала на Васильевском острове. В октябре 2008 г. был открыт первый южный участок ЗСД.
В начале февраля 2009 г. вице-губернатор Петербурга Юрий Молчанов сообщил журналистам, что сроки окончания ЗСД переносятся на 2013-2014 гг. «из-за сложных экономический условий». Ранее ввод ЗСД планировался на конец 2011 г. По словам Ю.Молчанова, планировалось, что в 2009 г. Петербург выделит на строительство 3 млрд. рублей, федеральный бюджет - 6 млрд. рублей. Вице-губернатор отметил, что к настоящему времени в строительство ЗСД вложено 10 млрд. рублей госсредств.
Ранее сообщалось, что общая стоимость строительства трассы составляет 212 млрд. рублей, из которых 108 млрд. рублей составляют средства инвестора, остальные – средства инвестфонда РФ и бюджета Петербурга. Инвестором проекта выступит консорциум «Западный скоростной диаметр – Невский меридиан», в который вошли французская Bouygues, немецкая Hochtief, «Базовый элемент», «Мостотряд-19», а также компании Egis и Strabag AG.
Приход апреля ознаменовал собой окончание первого полугодия с того момента, когда специалисты рынка недвижимости открыто заявили о начале отрицательных изменений во всех сегментах рынка. В этой связи специалисты аналитического центра Агентства недвижимости «Доки» подвели итоги рынка аренды по истечению самых тяжелых для рынка месяцев.
Стоимость аренды существенно снизилась во всех сегментах, но безусловным лидером падения стали квартиры эконом-класса.
Эконом-класс:
1-комнатные квартиры подешевели на 41% (с 31 до 22 тыс. рублей)
2-комнатные квартиры подешевели на 32% (с 37 до 28 тыс. рублей)
3-комнатные квартиры подешевели на 27,5% (с 52 до 40,8 тыс. рублей )
Бизнес-класс:
1-комнатные квартиры подешевели на 28% (с 43,5 до 34 тыс. рублей)
2-комнатные квартиры подешевели на 16,5% (с 54 до 46,4 тыс. рублей)
3-комнатные квартиры подешевели на 17,8% (с 86 до 73 тыс. рублей)
Элитные квартиры:
1-комнатные квартиры подешевели на 25% с (67 до 53 тыс. рублей)
2-комнатные квартиры подешевели на 20% (с 98,5 до 82 тыс. рублей)
3-комнатные квартиры подешевели на 12,7% (со 178 до 158 тыс. рублей)
Рынок аренды оказался уникальным по отношению к другим сегментам рынка недвижимости – количество сделок на рынке аренды росло со второй половины декабря 2008 г. тогда как все остальные сегмента рынка снижались. И во многом этому способствовало снижение доходов арендаторов, которое вынудило их перебираться в жилье подешевле. По словам генерального директора АН «Доки» Валерия Барнинца, пик спроса на аренду квартир в Москве пришелся на январь и февраль, в эти месяцы количество заключаемых договоров аренды выросло на 30-40%. Однако массовое переселение арендаторов из дорогих квартир в более дешевые практически завершилось уже в марте, и это привело к 7% снижению количества сделок.
На этом фоне предложение квартир в марте по сравнению с октябрем 2008 г. в эконом-классе выросло на 21%, в бизнес-классе - на 18% и на 25% - в элит-классе. В этой ситуации оказываются практически не востребованными такие дорогие объекты, как квартиры на Поварской ул. или в районе метро «Сокол», где стоимость аренды превышает 1,5 млн. рублей в месяц.
Примечательным оказывается и тот факт, что по сравнению со стоимостью жилья в Москве аренда квартир дешевела в национальной валюте и именно поэтому многие арендаторы пытались в период девальвации рубля сдать квартиру в условных единицах. Но эти попытки практически провалились под давлением негативных экономических условий. Да и скорая стабилизация рубля свела эту затею на нет.
Интересной выглядит динамика средней стоимости сделок на рынке аренды по месяцам (в тысячах рублей):
|
Октябрь |
Ноябрь |
Декабрь |
Январь |
Февраль |
Март |
|
48 |
43,5 |
42 |
38 |
37 |
35 |
Основная доля спроса приходилась в марте на объекты от 18 до 45 тыс. рублей (более 67%), 23% - на арендаторов, которые пожелали снять квартиру стоимостью от 50 до 100 тыс. рублей и 10% - на тех, кто искал недвижимость со стоимостью аренды свыше 100 тыс. рублей. По мнению специалистов АН «Доки», сейчас уже очевидно, что спрос в ближайшее время будет сохранятся только в дешевом сегменте и с этим придется смириться большинству собственникам.