На строительство ЗСД в Петербурге из федерального бюджета в 2009-2010 гг. будет выделено 20,6 млрд. рублей
Премьер-министр РФ Владимир Путин гарантировал финансирование за счет средств федерального бюджета строительства Западного скоростного диаметра (ЗСД) в Санкт-Петербурге на 2009-2010 гг. в размере более 20 млрд. рублей. Сегодня он на месте ознакомился с реализацией двух крупнейших инфраструктурных проектов северной столицы – ЗСД и Кольцевой автодороги и заслушал доклад министра транспорта Игоря Левитина о ходе строительства, передает ИА Интерфакс.
«Строительство этой дороги у нас планировалось совместно с частными инвесторами, но, к сожалению, в современных условиях они отпали. В связи с этим мы приняли решение в ближайшие 2 года финансировать проект ЗСД за счет федеральных средств – чтобы и коллектив сохранить, и построить дорогу», - сказал В.Путин.
В 2009 г. из федерального бюджета на строительство объекта будет выделено 6 млрд. рублей, а в 2010 г. – 14,6 млрд. рублей. Петербург, в свою очередь, в 2009-2010 гг. выделит из своего бюджета еще 6 млрд. рублей.
В ответ на гарантии финансирования В.Путин потребовал от подрядчиков строительства назвать четкие сроки реализации проекта. По их заверениям, проект будет реализован в течение 5 лет.
Западный скоростной диаметр Санкт-Петербурга задуман как платная городская магистраль скоростного движения с транспортными развязками в разных уровнях. На большей части дороги будет организовано 8-полосное движение с расчетной скоростью 120 км/ч и максимальной интенсивностью до 140 тысяч автомобилей в сутки.
Особенность проекта ЗСД в том, что более половины трассы составят эстакадные и мостовые участки. Дорога будет оснащена современными автоматизированными системами управления движением и связи. Магистраль ЗСД начинается на юге города от кольцевой автодороги, проходит вдоль западной оконечности Васильевского острова, по территории Приморского, Выборгского и Курортного районов Петербурга и заканчивается подключением к трассе «Скандинавия».
Строительство ЗСД позволит решить неотложные городские транспортные проблемы - обеспечить транспортные связи Большого морского порта Петербурга автодорожными выходами в Москву, регионы России, страны Балтии и Скандинавии, а также позволит связать южную и северную части города, минуя исторический центр.
Как рассказал И.Левитин, проект приобретает особую значимость с учетом развития в Петербурге и окрестностях портов – Усть-Луги, Большого морского порта и нового морского пассажирского терминала на Васильевском острове. В октябре 2008 г. был открыт первый южный участок ЗСД.
В начале февраля 2009 г. вице-губернатор Петербурга Юрий Молчанов сообщил журналистам, что сроки окончания ЗСД переносятся на 2013-2014 гг. «из-за сложных экономический условий». Ранее ввод ЗСД планировался на конец 2011 г. По словам Ю.Молчанова, планировалось, что в 2009 г. Петербург выделит на строительство 3 млрд. рублей, федеральный бюджет - 6 млрд. рублей. Вице-губернатор отметил, что к настоящему времени в строительство ЗСД вложено 10 млрд. рублей госсредств.
Ранее сообщалось, что общая стоимость строительства трассы составляет 212 млрд. рублей, из которых 108 млрд. рублей составляют средства инвестора, остальные – средства инвестфонда РФ и бюджета Петербурга. Инвестором проекта выступит консорциум «Западный скоростной диаметр – Невский меридиан», в который вошли французская Bouygues, немецкая Hochtief, «Базовый элемент», «Мостотряд-19», а также компании Egis и Strabag AG.
ОАО «Строительная корпорация «Возрождение Санкт-Петербурга» (предприятие Группы ЛСР) получило разрешение на ввод в эксплуатацию III очереди жилого комплекса на Шпалерной, 60. Объект сдан в соответствии с заявленными сроками.
Весь жилой комплекс на Шпалерной улице 60, включающий жилые и встроенные коммерческие помещения, состоит из восьми 9-этажных башен. III очередь – это последняя, восьмая, башня комплекса.
Верхние этажи жилого комплекса соединены прозрачными галереями. Применение большого количества разнообразного стекла придает зданию легкость и воздушность. Общую идею комплекса удачно дополняют панорамные лифты. Из окон открываются красивые виды на ансамбль Смольного собора, Таврический Дворец, башню Водоканала и перспективу Невы.
Проект ЖК на Шпалерной ул., 60 отмечен 4 престижными наградами: премия «Архитектон-2003», Золотой диплом на Международном фестивале «Зодчество-2003», Серебряный диплом «Зодчество-2006» в разделе «Постройки», международная премия ARXAwards 2007 в номинации «Лучшее здание/комплекс».
Комплекс располагает всеми, обязательными для элитного жилья, опциями. Дом оборудован собственной четырехступенчатой централизованной системой очистки воды. Во всех квартирах установлены клапаны инфильтрации воздуха, обеспечивающие постоянный приток свежего воздуха при закрытых окнах. В доме установлены бесшумные лифты фирмы Otis. Дом оборудован актуальными системами связи и телевидения (спутниковое и эфирное), выделенным интернет-каналом. В цокольном этаже расположен современный подземный паркинг на 276 автомобилей. На первых двух этажах размещены магазины и офисы.
В III очереди комплекса расположены квартиры от 2-комнатных до 6-комнатных, от 95 до
Илья Андреев, коммерческий директор Строительной корпорации «Возрождение Санкт-Петербурга» отметил: «В свое время Шпалерная, 60 вызвала неоднозначную оценку общественности. Проект имеет много сторонников, комплексу не раз присуждались различные награды. Есть и критика. Но, на мой взгляд, результат очевиден. Для этого стоит вспомнить здание общежития, которое не прибавляло красоты правительственной трассе города. Внешний облик дома архитектора Халтурина в свое время был интересным, однако здание пришло в абсолютную негодность. Поэтому введение современного, в какой-то мере в традициях русского авангарда 20-х-30-х годов, здания в структуру старого Петербурга, оправдано. Старые дома были построены гребенкой, перечеркивающей связь двух территорий – перед Таврическим Дворцом и перед Смольным монастырем. А мы постарались создать «свободно дышащую», не давящую стену застройки по Шпалерной улице. И, одновременно, благодаря созданию четырех огромных арок, связать эти два пространства. Ранее к Смольному собору была обращена заурядная стена заурядного здания. Сейчас мы видим перед Собором широкую и очень высокую арку, благодаря которой зрительно увеличена территория. Кроме того, комплекс на Шпалерной, 60 отличается интересной системой внутренних дворов, которая очень традиционна для Петербурга. Только здесь эти дворы совершенно свободны и открыты, благодаря чему нет чувства замкнутости. Поэтому и внутренние квартиры имеют привлекательные виды и дарят ощущение простора».