Санкт-Петербург. Совершенно новый технопарк
Финская Teсhnopolis намерена построить в Санкт-Петербурге технопарк стоимостью 200 млн евро.
Финская компания Teсhnopolis и правительство Петербурга в пятницу подписали меморандум о сотрудничестве по созданию в городе технопарка.
Teсhnopolis намерена построить технопарк в производственной зоне «Hойдорф» (пос. Стрельна, пригород Петербурга) при условии удовлетворения заявки Петербурга на создание в этом районе технико-внедренческой особой экономической зоны.
Как указано в меморандуме, инвестиции в реализацию проекта составят 200 млн евро до 2009 года включительно. Площадь технопарка может составить более 200 тыс. кв. метров.
Планируется, что соглашение о строительстве технопарка будет подписано не позднее 15 декабря 2005 года. Кроме того, до 15 декабря Teсhnopolis создаст юридическое лицо, которое будет заниматься реализацией проекта. В срок до 10 декабря компания предоставит администрации Петербурга ТЭО проекта.
Как сообщил в ходе церемонии подписания меморандума председатель городского комитета экономического развития Владимир Бланк, «наша заявка на создание свободной экономической зоны в Петербурге на 100 процентов обеспечена пулом инвесторов, и в ближайшие годы нам удастся сформировать совершенно новый технопарк, возможно, самый крупный в России».
Советник председателя правления Внешторгбанка Владимир Кислов заявил в свою очередь, что у ВТБ и администрации Петербурга есть предварительная договоренность об участии ВТБ в проекте создания технопарка в промзоне «Hойдорф». «Мы готовы ежегодно инвестировать $50 млн в инновационные проекты в целом по России на основе тендеров и конкурсов», – сказал Кислов, добавив, что приоритетными регионами являются Москва, Московская область и Санкт-Петербург.
Teсhnopolis – крупнейшая европейская компания, специализирующаяся на создании технопарков. Валовая выручка компании в 2004 году составила 28,8 млн евро, чистая прибыль – 7,6 млн евро.
Источник: «Интерфакс»
Подписывайтесь на нас:
Участники слушаний в Госдуме выступают за совершенствование законодательства в сфере дорожного строительства.Участники парламентских слушаний, состоявшихся в Госдуме во вторник, выступают за совершенствование нормативно-правовой базы в сфере дорожного строительства. Как отмечается в принятых рекомендациях, многие аспекты деятельности в дорожном хозяйстве РФ остаются нормативно неурегулированными по причине отсутствия ключевого отраслевого закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ», работа над которым ведется уже более семи лет.
По мнению участников слушаний, закон позволит закрепить на законодательном уровне нормы и порядок проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог, а также порядок организации финансирования и управления дорожным хозяйством.
Как отметил в ходе слушаний председатель комитета Госдумы по промышленности, строительству и наукоемким технологиям Мартин Шаккум, законодательные пробелы в дорожной отрасли и недостаточное финансирование строительства дорог в настоящее время не позволяют дорожной сети эффективно выполнять свою функцию. «Наша задача сегодня – сломать барьеры на пути развития транспортной инфраструктуры страны и создать необходимые условия для эффективной работы российских дорожников», – сказал он.
Участники слушаний выразили серьезную озабоченность сложившимся уровнем финансирования строительства и ремонта автодорог. Доля расходов ВВП на дорожное хозяйство в 2004 году составила лишь 1,4%, в то время как в 2000 году она составляла 2,9%. Ввод автомобильных дорог в эксплуатацию в настоящее время в два раза меньше, чем в 1990 году, отметил председатель комитета.
Участники слушаний выступают за разработку и внесение в Думу пакета законопроектов, регулирующих процедуру резервирования и выкупа земельных участков для государственных и муниципальных нужд. Кроме того, участники слушаний рекомендуют правительству в кратчайшие сроки утвердить новую редакцию подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», предусмотрев объемы финансирования, обеспечивающие реальное выполнение программных мероприятий.
Помимо этого, было высказано мнение о необходимости включения в программу разработки технических регламентов на 2006-2008 годы разработку проектов регламентов в сфере дорожного строительства.
Источник: «Интерфакс»
По мнению участников слушаний, закон позволит закрепить на законодательном уровне нормы и порядок проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог, а также порядок организации финансирования и управления дорожным хозяйством.
Как отметил в ходе слушаний председатель комитета Госдумы по промышленности, строительству и наукоемким технологиям Мартин Шаккум, законодательные пробелы в дорожной отрасли и недостаточное финансирование строительства дорог в настоящее время не позволяют дорожной сети эффективно выполнять свою функцию. «Наша задача сегодня – сломать барьеры на пути развития транспортной инфраструктуры страны и создать необходимые условия для эффективной работы российских дорожников», – сказал он.
Участники слушаний выразили серьезную озабоченность сложившимся уровнем финансирования строительства и ремонта автодорог. Доля расходов ВВП на дорожное хозяйство в 2004 году составила лишь 1,4%, в то время как в 2000 году она составляла 2,9%. Ввод автомобильных дорог в эксплуатацию в настоящее время в два раза меньше, чем в 1990 году, отметил председатель комитета.
Участники слушаний выступают за разработку и внесение в Думу пакета законопроектов, регулирующих процедуру резервирования и выкупа земельных участков для государственных и муниципальных нужд. Кроме того, участники слушаний рекомендуют правительству в кратчайшие сроки утвердить новую редакцию подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», предусмотрев объемы финансирования, обеспечивающие реальное выполнение программных мероприятий.
Помимо этого, было высказано мнение о необходимости включения в программу разработки технических регламентов на 2006-2008 годы разработку проектов регламентов в сфере дорожного строительства.
Источник: «Интерфакс»
Подписывайтесь на нас: