В марте 2009 г. число обращений в ГУП МосгорБТИ сократилось на 27%
Количество обращений в территориальные подразделения Московского городского бюро технической инвентаризации (МосгорБТИ) в марте заметно снизилось, отмечает директор ГУПа Александр Сергунов. «Объемы работ начали падать с нового года, за январь-февраль падение составило 5-7%, в марте - 27%», - сказал он.
А.Сергунов связывает это с кризисной ситуацией на рынке жилья. «Объем строительства снизился, количество сделок на вторичном рынке также существенно сократилось», - пояснил он. Напомним, что для оформления сделок купли-продажи квартиры с 1 марта
Как сообщает пресс-служба Департамента имущества Москвы, согласно проекту постановления правительства столицы «Об упорядочении выдачи документов органами исполнительной власти Москвы и подведомственными им организациями», ГУП МосгорБТИ в
Законодательное собрание Санкт-Петербурга утвердило в качестве официального запроса обращение к губернатору депутата Алексея Ковалева, который интересуется механизмом превращения разворотных остановочных пунктов городского трамвая в земельные участки, предоставляемые для инвестиционных целей.
Как сообщало АСН-инфо, ранее депутат Ватаняр Ягья обращался с запросом о мотивах демонтажа трамвайной линии с ул. Ленсовета, отмечая, что жители части улицы в связи с этим лишаются единственного вида транспорта. Оказалось, что трамвайная линия перестала функционировать в связи с ликвидацией разворотного кольца, на месте которого началось строительство автозаправочного комплекса British Petroleum (BP). Ул. Ленсовета выходит к Московскому шоссе вблизи развязки с КАД, и прилегающие территории весьма привлекательны для инвесторов в АЗК.
А.Ковалев напомнил, что аналогичная трансформация произошла с трамвайным кольцом на пересечении Малого пр. В.О и ул. Беринга. Там, как сообщало АСН-инфо, уже построен автозаправочный комплекс BP. Участок расположен в 1 км от перспективной трассы ЗСД.
Депутат просит уточнить, какие именно земельные участки и каким образом были реализованы в рамках Программы развития трамвайной маршрутной сети, содержащей Перечень адресов участков путей, подлежащих демонтажу. Он также интересуется, каким образом и когда были сформированы земельные участки по вышеназванным адресам, были ли разработаны проекты межевания соответствующих территорий, либо они являлись проездами в красных линиях уличной сети.