Подведены итоги конкурсов на строительство 2 крупнейших олимпийских объектов
Государственная корпорация «Олимпстрой» подвела итоги конкурсов на строительно-монтажные работы на Малой ледовой арене для хоккея с шайбой и Ледового дворца спорта.
Как сообщает пресс-служба компании, документацию по отбору на строительство Малой ледовой арены для хоккея с шайбой (7 тысяч мест) и внутриплощадочных сетей (включая проектно-изыскательские работы), выкупили 47 организаций, в том числе 15 иностранных. Заявки на участие в отборе представили 18 организаций, включая 7 иностранных.
Победителем отбора признано ЗАО «Челябинское шахтостроительное предприятие» (Челябинск), которое предложило снижение цены заявки более чем на 19%. Организация имеет опыт выполнения аналогичных работ. В частности, компания занималась строительством Ледового дворца «Уральская молния» в Челябинске.
Документацию по отбору на строительство Ледового дворца спорта (12 тыс. мест) с ледовой ареной 60x30 м и тренировочным катком для фигурного катания и соревнований по шорт-треку с ледовой ареной 60x30 м (включая проектно-изыскательские работы), выкупили 35 организаций, в том числе 9 иностранных. Заявки на участие в отборе представили 9 компаний, в том числе одна иностранная.
Победителем отбора признано ЗАО «Объединение «Ингеоком» (Москва), которое предложило снижение цены заявки более чем на 14%.
Юрий Лужков и Владимир Ресин в ходе традиционного субботнего объезда посетили опытный автоматизированный парковочный комплекс на ул. Академика Королева. Это - первый такого рода проект в России. Паркинг имеет 8 этажей (по 4 машиноместа на каждом) и возводится за 30-35 дней. Сравнительно небольшая площадь стоянки (10 на
Как стало известно на совещании, которое провел Ю.Лужков, для строительства подобных вертикальных стоянок запланировано выделить более 200 участков в пределах Третьего транспортного кольца. Была поставлена задача за счет использования отечественных строительных материалов снизить себестоимость строительства до 12 тысяч долларов за машиноместо, чтобы обеспечить его доступность простым москвичам.
В. Ресин заявил, что данный проект очень интересен и помог бы решить проблему парковки транспорта. Такие вертикальные стоянки целесообразно возводить в каждом московском районе, как на периферии, так и в центре города. «Эти комплексы должны стать альтернативой стихийным гаражным постройкам, с которыми город ведет постоянную борьбу», – отметил он