Санкт-Петербург. Октябрьская набережная и «Стеклянный городок»
В Невском районе Петербурга построят производственно-складской и складской комплексы.
Инвесторами строительства выступили ОАО «Реактив» и ООО «Веста».
Первый инвестор получит для изыскательских работ земельный участок, имеющий площадь около 3 тыс. кв. метров и расположенный северо-западнее дома 2А, лит. А, по улице Крыленко. Участок расположен в юго-западной части нежилого квартала 33 района севернее улицы Новоселов и ограничен территорией производственной базы ЦНИИ им. Крылова, территорией ОАО «Реактив» и подъездными железнодорожными путями. Сейчас на участке находится металлический ангар, погрузочно-разгрузочная площадка.
Комитет экономического развития, промышленной политики и торговли поддержал идею инвестора о строительстве производственного складского комплекса для приемки, хранения и розлива латекса на улице Крыленко и производственного комплекса для производства товаров технической химии и химического сырья по адресу: Октябрьская набережная, восточнее д. 44, корп. 2, лит. А. Оба участка прилегают к территории, которую сегодня занимает компания. Проект позволит, по мнению председателя комитета Владимира Бланка, перебазировать предприятие вглубь промышленной зоны. Основное производство компании находится по адресу: Октябрьская набережная, д. 44, лит. А. По итогам 2004 года отчисления ОАО «Реактив» в бюджеты различных уровней составили около 10,5 млн рублей. Строительство производственно-складского комплекса позволит увеличить выпуск продукции не менее чем на 15-20%, будут созданы новые рабочие места.
Здание же на Октябрьской набережной, д. 44, которое сегодня ОАО «Реактив» использует под производственные функции, будет реконструировано под торгово-вставочный центр. Как следует из пояснительной записки к проекту заместителя генерального директора по развитию ОАО «Реактив» г-на Носова, намечено «строительство склада, представляющего собой одноэтажное здание, обрамленное с трех сторон погрузочно-разгрузочной эстакадой». Здесь будет храниться сырье для производства клея, красок, специальных марок бетона «и широкого спектра резинотехнических изделий». Общий объем инвестиций, вложенных в реконструкцию основного здания и перебазирование производства, составит не менее $10 млн.
Второй проект реализует ООО «Веста» на земельном участке, имеющем площадь 4685 кв. метров, восточнее дома 20А, лит. А, по Мельничной улице (на пересечении Мельничной улицы и улицы Профессора Качалова). Участок расположен в восточной части квартала 3 нежилой зоны «Стеклянный городок». По проекту ООО «4Д Архитектура» планируется построить складской комплекс на месте временных зданий. Площадь застройки административного корпуса составит 473 кв. метра, складского – более 10 тыс. кв. метров. Административный корпус будет восьмиэтажным, складской – четырехэтажным. Открытая стоянка, расположенная между зданиями, рассчитана на 25 автомобилей.
Источник: «Строительный Еженедельник»
Первый инвестор получит для изыскательских работ земельный участок, имеющий площадь около 3 тыс. кв. метров и расположенный северо-западнее дома 2А, лит. А, по улице Крыленко. Участок расположен в юго-западной части нежилого квартала 33 района севернее улицы Новоселов и ограничен территорией производственной базы ЦНИИ им. Крылова, территорией ОАО «Реактив» и подъездными железнодорожными путями. Сейчас на участке находится металлический ангар, погрузочно-разгрузочная площадка.
Комитет экономического развития, промышленной политики и торговли поддержал идею инвестора о строительстве производственного складского комплекса для приемки, хранения и розлива латекса на улице Крыленко и производственного комплекса для производства товаров технической химии и химического сырья по адресу: Октябрьская набережная, восточнее д. 44, корп. 2, лит. А. Оба участка прилегают к территории, которую сегодня занимает компания. Проект позволит, по мнению председателя комитета Владимира Бланка, перебазировать предприятие вглубь промышленной зоны. Основное производство компании находится по адресу: Октябрьская набережная, д. 44, лит. А. По итогам 2004 года отчисления ОАО «Реактив» в бюджеты различных уровней составили около 10,5 млн рублей. Строительство производственно-складского комплекса позволит увеличить выпуск продукции не менее чем на 15-20%, будут созданы новые рабочие места.
Здание же на Октябрьской набережной, д. 44, которое сегодня ОАО «Реактив» использует под производственные функции, будет реконструировано под торгово-вставочный центр. Как следует из пояснительной записки к проекту заместителя генерального директора по развитию ОАО «Реактив» г-на Носова, намечено «строительство склада, представляющего собой одноэтажное здание, обрамленное с трех сторон погрузочно-разгрузочной эстакадой». Здесь будет храниться сырье для производства клея, красок, специальных марок бетона «и широкого спектра резинотехнических изделий». Общий объем инвестиций, вложенных в реконструкцию основного здания и перебазирование производства, составит не менее $10 млн.
Второй проект реализует ООО «Веста» на земельном участке, имеющем площадь 4685 кв. метров, восточнее дома 20А, лит. А, по Мельничной улице (на пересечении Мельничной улицы и улицы Профессора Качалова). Участок расположен в восточной части квартала 3 нежилой зоны «Стеклянный городок». По проекту ООО «4Д Архитектура» планируется построить складской комплекс на месте временных зданий. Площадь застройки административного корпуса составит 473 кв. метра, складского – более 10 тыс. кв. метров. Административный корпус будет восьмиэтажным, складской – четырехэтажным. Открытая стоянка, расположенная между зданиями, рассчитана на 25 автомобилей.
Источник: «Строительный Еженедельник»
Участники слушаний в Госдуме выступают за совершенствование законодательства в сфере дорожного строительства.Участники парламентских слушаний, состоявшихся в Госдуме во вторник, выступают за совершенствование нормативно-правовой базы в сфере дорожного строительства. Как отмечается в принятых рекомендациях, многие аспекты деятельности в дорожном хозяйстве РФ остаются нормативно неурегулированными по причине отсутствия ключевого отраслевого закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ», работа над которым ведется уже более семи лет.
По мнению участников слушаний, закон позволит закрепить на законодательном уровне нормы и порядок проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог, а также порядок организации финансирования и управления дорожным хозяйством.
Как отметил в ходе слушаний председатель комитета Госдумы по промышленности, строительству и наукоемким технологиям Мартин Шаккум, законодательные пробелы в дорожной отрасли и недостаточное финансирование строительства дорог в настоящее время не позволяют дорожной сети эффективно выполнять свою функцию. «Наша задача сегодня – сломать барьеры на пути развития транспортной инфраструктуры страны и создать необходимые условия для эффективной работы российских дорожников», – сказал он.
Участники слушаний выразили серьезную озабоченность сложившимся уровнем финансирования строительства и ремонта автодорог. Доля расходов ВВП на дорожное хозяйство в 2004 году составила лишь 1,4%, в то время как в 2000 году она составляла 2,9%. Ввод автомобильных дорог в эксплуатацию в настоящее время в два раза меньше, чем в 1990 году, отметил председатель комитета.
Участники слушаний выступают за разработку и внесение в Думу пакета законопроектов, регулирующих процедуру резервирования и выкупа земельных участков для государственных и муниципальных нужд. Кроме того, участники слушаний рекомендуют правительству в кратчайшие сроки утвердить новую редакцию подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», предусмотрев объемы финансирования, обеспечивающие реальное выполнение программных мероприятий.
Помимо этого, было высказано мнение о необходимости включения в программу разработки технических регламентов на 2006-2008 годы разработку проектов регламентов в сфере дорожного строительства.
Источник: «Интерфакс»
По мнению участников слушаний, закон позволит закрепить на законодательном уровне нормы и порядок проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог, а также порядок организации финансирования и управления дорожным хозяйством.
Как отметил в ходе слушаний председатель комитета Госдумы по промышленности, строительству и наукоемким технологиям Мартин Шаккум, законодательные пробелы в дорожной отрасли и недостаточное финансирование строительства дорог в настоящее время не позволяют дорожной сети эффективно выполнять свою функцию. «Наша задача сегодня – сломать барьеры на пути развития транспортной инфраструктуры страны и создать необходимые условия для эффективной работы российских дорожников», – сказал он.
Участники слушаний выразили серьезную озабоченность сложившимся уровнем финансирования строительства и ремонта автодорог. Доля расходов ВВП на дорожное хозяйство в 2004 году составила лишь 1,4%, в то время как в 2000 году она составляла 2,9%. Ввод автомобильных дорог в эксплуатацию в настоящее время в два раза меньше, чем в 1990 году, отметил председатель комитета.
Участники слушаний выступают за разработку и внесение в Думу пакета законопроектов, регулирующих процедуру резервирования и выкупа земельных участков для государственных и муниципальных нужд. Кроме того, участники слушаний рекомендуют правительству в кратчайшие сроки утвердить новую редакцию подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», предусмотрев объемы финансирования, обеспечивающие реальное выполнение программных мероприятий.
Помимо этого, было высказано мнение о необходимости включения в программу разработки технических регламентов на 2006-2008 годы разработку проектов регламентов в сфере дорожного строительства.
Источник: «Интерфакс»