Депутат Госдумы: Чтобы остановить принудительное создание ТСЖ, нужно внести поправки в Жилкодекс
Большое количество ТСЖ в России создается помимо воли собственников жилья в многоквартирных домах, заявила депутат Государственной думы РФ Галина Хованская, выступая на I Всероссийском конгрессе «Развитие ЖКХ на новом этапе реформы: взаимодействие бизнеса и власти». «Я категорически против того, что сейчас происходит в Москве и других регионах, когда людей загоняют в ТСЖ всеми правдами и неправдами», - отметила она, добавив, что, как правило, это происходит в тех домах, которые остро нуждаются в проведении капитального ремонта, передает ИА Интерфакс.
Г.Хованская отметила, что принуждение собственников к созданию ТСЖ в многоквартирном доме обычно происходит двумя путями. «Людям говорят, что их не будут включать в программу капремонта, если они не создадут ТСЖ в доме. Практически идет шантаж. Либо идет подделывание протоколов собраний собственников жилья. А создание ТСЖ должно быть добровольным, его нельзя создавать простым большинством», - считает она.
По мнению депутата, это решение должно принимать консолидированное большинство собственников помещений в многоквартирном доме - две третьих: «Поэтому нужно срочно изменить норму Жилкодекса, касающуюся процедуры создания ТСЖ».
Правительство Москвы профинансирует проектные работы по строительству «народных гаражей», расходы на возведение которых предлагается взять самим автовладельцам. Об этом стало известно на встречах с населением Центрального, Восточного и Юго-Восточного административных округов столицы, которые были посвящены вопросам строительства «народных гаражей».
Как сообщает портал Стройкомплекса Москвы, проводили встречи начальник Управления гаражного строительства и освоения подземного пространства Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства столицы Виталий Крючков и заместители префектов округов.
Как рассказал В. Крючков, в последнее время проблеме строительства доступных для населения гаражей прравительство Москвы уделяет самое серьезное внимание. В связи с этим было принято решение коренным образом изменить подход к реализации программы «Народный гараж». «Мы не решим вопроса парковок, если не создадим таких условий, при которых сами автовладельцы будут заинтересованы во вложении средств в строительство паркингов», - подчеркнул он.
Планируется, что все расходы, связанны с разработкой проектно-сметной документации, строительством инженерных коммуникаций возьмет на себя столичный бюджет. Граждане, выразившие желание участвовать в строительстве объекта, смогут сделать это на условиях долевого строительства. При этом цена одного машиноместа составит 350 тысяч руб. вне зависимости от территории, на которой будет расположен паркинг. Для малообеспеченных категорий москвичей предусмотрена городская финансовая поддержка.
Гаражи будут представлять собой капитальные строения разной этажности, рассчитанные в среднем на 500 машиномест. Инициативным группам автовладельцев будут предложены на выбор 4-5 проектов паркингов. Как подчеркнул В. Крючков, существенным преимуществом программы является то, что после ввода гаража в эксплуатацию автовладелец – участник долевого строительства – сможет оформить право собственности на машиноместо.
В ближайшее время будет проведена полная инвентаризация всех плоскостных стоянок на территории ЦАО, ВАО и ЮВАО Москвы и получено заключение о возможности строительства на этих территориях многоэтажных паркингов в капитальном исполнении. К концу апреля должен быть сформирован Адресный перечень земельных участков, занимаемых плоскостными стоянками, которые впоследствии могут использоваться для строительства паркингов.