Москва. Отклонили в первом чтении
Госдума отклонила законопроект по определению задатка при продаже госимущества.
Госдума РФ на пленарном заседании в пятницу отклонила в первом чтении законопроект, касающийся определения задатка при продаже госимущества.
Законопроектом предусматривалось, что правительство РФ или уполномоченный им орган исполнительной власти имеет право при продаже имущества с начальной стоимостью более 15 млрд рублей самостоятельно определять размер задатка, установив его нижнюю границу в 450 млн рублей.
В соответствии с действующей редакцией закона «О приватизации государственного и муниципального имущества» размер задатка, вносимого участниками аукциона и конкурса, равен 20% начальной цены, но не более чем 450 млн рублей.
Источник: «Интерфакс»
Законопроектом предусматривалось, что правительство РФ или уполномоченный им орган исполнительной власти имеет право при продаже имущества с начальной стоимостью более 15 млрд рублей самостоятельно определять размер задатка, установив его нижнюю границу в 450 млн рублей.
В соответствии с действующей редакцией закона «О приватизации государственного и муниципального имущества» размер задатка, вносимого участниками аукциона и конкурса, равен 20% начальной цены, но не более чем 450 млн рублей.
Источник: «Интерфакс»
Подписывайтесь на нас:
Впервые в проекте федерального бюджета предусмотрено финансирование строительства лесных дорог.
На эти цели в 2006 году предполагается выделить 500 миллионов рублей. И это только начало.
Несмотря на то что Россия является одной из крупнейших лесных держав, уровень заготовки древесины у нас крайне низкий. Сегодня мы рубим лишь 22% от того, что можно и нужно рубить. А доля лесопромышленного комплекса во внутреннем валовом продукте – всего 2,5%.
Одна из главных причин недоиспользования лесных ресурсов – невозможность до них добраться, то есть отсутствие дорог. Протяженность дорог на одну тысячу гектаров лесного фонда у нас составляет 1,2 километра. Для сравнения: в США этот показатель равен 10, в Австрии – 36, а в Германии – 45 километрам. При этом только десятая часть лесных дорог в России имеет твердое покрытие.
По расчетам специалистов, для транспортного освоения лесных территорий нам необходимо строить ежегодно не менее 3 тысяч километров дорог с твердым покрытием. Цена вопроса – 18 миллиардов рублей. Где взять эти деньги? МПР и Рослесхоз предложили принцип софинансирования. Грубо говоря, на рубль, вложенный в проект федеральным бюджетом, должен ответить своим рублем бюджет региональный. Эти деньги, по замыслу, должны окупиться: расходы на строительство войдут в цену участков, расположенных вдоль магистралей.
Предполагается также и участие частного бизнеса, что до сих пор не приветствовалось в инфраструктурных проектах. Рослесхоз подготовил инвестиционный проект по строительству лесных дорог в нескольких регионах страны, чтобы обкатать схему финансирования и управления такими проектами.
Конкретные адреса строительства пока не называются – все будет зависеть от готовности регионов внести свою лепту в развитие транспортной инфраструктуры. Предполагается, что среди пионеров будут наиболее крупные лесные регионы, такие, как Архангельская, Вологодская, Иркутская области, Красноярский край.
По мнению главы Рослесхоза Валерия Рощупкина, увеличение сети лесных дорог должно стать хорошим стимулом для экономического развития регионов в целом и для подъема лесопромышленного комплекса в частности. По прогнозу, уже к 2007 году объем заготовки древесины увеличится со 115 млн кубометров до 153 млн. В дальнейшем реализация проекта позволит ежегодно прибавлять не менее 45 млн кубометров. В Рослесхозе и МПР также рассчитывают на то, что строительство лесных дорог даст новые возможности для развития лесоперерабатывающего комплекса, что сегодня является для России большой проблемой.
Источник: «Российская газета»
Подписывайтесь на нас: