В.Ресин: Проблем с финансирование строительства Дома Москвы в Минске не будет
Первый заместитель мэра Москвы, руководитель Комплекса градостроительной политики и строительства города Владимир Ресин провел совещание, посвященное ходу строительства в Минске Дома Москвы, сообщает портал Стройкомплекса столицы.
Краткий доклад о ситуации на строительстве Дома Москвы сделал заместитель руководителя Департамента городского строительства Москвы, начальник Управления выполнения межрегиональных программ Дмитрий Коробов, который проверил ход работ непосредственно на объекте в Минске.
Он сообщил, что в основном проблемой некоторые минские субподрядчики считают финансовые расчеты – они испытывают неуверенность, поскольку многим из них впервые приходится выстраивать работу в условиях экономического кризиса. Однако, как было заявлено на совещании, никаких вопросов с финансированием этой стройки нет и быть не может – Правительство Москвы зарезервировало необходимые средства. «Главное – чтобы работы были выполнены в срок и качественно, а за деньгами дело стоять не будет – необходимые лимиты в бюджете Москвы имеются», - подчеркнул В.Ресин. Представители генподрядчика (московская компания «Моссиб») доложили также о выполнении графика работ.
На совещании был рассмотрен также ход работ на застройке в Минске жилого микрорайона «Московский» (пр. Дзержинского). Здесь, на строительстве первого жилого дома, завершение работ нулевого цикла запланировано в апреле, а окончание строительства – в декабре 2009 г. В настоящее время на строительстве этой 25-этажной башни на 240 квартир - появилась фундаментная плита.
На этом же совещании в Москве под руководством В. Ресина были также рассмотрены вопросы, связанные с реализацией белорусских строительных проектов в Москве.
В соответствии с законом «О морских портах» Федеральное агентство по морскому и речному транспорту (Росморречфлот) готовит постановление, в котором определены границы всех российских морских портов. Как ранее сообщало АСН-инфо, эта необходимость также связана с условиями участия России в Международной конвенции по морскому праву.
Как напомнил на XXII конференции ассоциации морских торговых портов заместитель директора Росморречфлота Игорь Русу, определение границ портов столкнулось как с правовыми разногласиями, так и с межведомственными конфликтами на федеральном уровне. Однако на сегодняшний день, по его словам, в Москве споры завершены.
Разногласия возникли с почти одновременным вступлением в силу Градостроительного, Земельного и Водного кодекса РФ, ряд положений которых вступали в противоречие между собой и ранее принятыми действующими законодательными актами. При этом следование букве всех кодексов означало, что для определения границ портов необходима кадастровая съемка всех земельных участков береговой линии, что на практике требовало нескольких лет. В то же время на ускорении установления границ портов настаивали пограничники и таможенники.
И.Русу признал, что в
В настоящее время, по его словам, между Минтрансом, Минрегионом, Федеральным агентством по водным ресурсам и аппаратом правительства все разногласия в отношении методики установления границ разрешены. Выход постановления, как утверждает И.Русу, теперь тормозят только региональные власти – в частности, в Петербурге и Владивостоке.
Как напомнил заместитель главы агентства, проект границ порта в Санкт-Петербурге разрабатывается еще с конца
Представители Смольного не прокомментировали это заявление. Как выяснил корреспондент АСН-инфо, претензии Росморречфлота связаны с новыми поправками, которые город хотел бы внести в уже согласованный проект границ. Они предполагают исключение из состава порта терминалов на территории ОАО «Балтийский завод».
Известно, что власти Санкт-Петербурга были настроены на прекращение портовой деятельности на территории Васильевского острова, в том числе в связи с проектами редевелопмента его территории, однако встретили сопротивление со стороны бизнеса. В июле
Следует отметить, что задержка с согласованием границ Большого порта Санкт-Петербург была связана также с тем, что порт Бронка не был включен в федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы РФ». Кроме того, ряд объектов в Кронштадте долго передавались городу Министерством обороны РФ.