В.Ресин: Проблем с финансирование строительства Дома Москвы в Минске не будет
Первый заместитель мэра Москвы, руководитель Комплекса градостроительной политики и строительства города Владимир Ресин провел совещание, посвященное ходу строительства в Минске Дома Москвы, сообщает портал Стройкомплекса столицы.
Краткий доклад о ситуации на строительстве Дома Москвы сделал заместитель руководителя Департамента городского строительства Москвы, начальник Управления выполнения межрегиональных программ Дмитрий Коробов, который проверил ход работ непосредственно на объекте в Минске.
Он сообщил, что в основном проблемой некоторые минские субподрядчики считают финансовые расчеты – они испытывают неуверенность, поскольку многим из них впервые приходится выстраивать работу в условиях экономического кризиса. Однако, как было заявлено на совещании, никаких вопросов с финансированием этой стройки нет и быть не может – Правительство Москвы зарезервировало необходимые средства. «Главное – чтобы работы были выполнены в срок и качественно, а за деньгами дело стоять не будет – необходимые лимиты в бюджете Москвы имеются», - подчеркнул В.Ресин. Представители генподрядчика (московская компания «Моссиб») доложили также о выполнении графика работ.
На совещании был рассмотрен также ход работ на застройке в Минске жилого микрорайона «Московский» (пр. Дзержинского). Здесь, на строительстве первого жилого дома, завершение работ нулевого цикла запланировано в апреле, а окончание строительства – в декабре 2009 г. В настоящее время на строительстве этой 25-этажной башни на 240 квартир - появилась фундаментная плита.
На этом же совещании в Москве под руководством В. Ресина были также рассмотрены вопросы, связанные с реализацией белорусских строительных проектов в Москве.
В эксплуатацию сдано судопропускное сооружение С2, входящее в комплекс защитных сооружений (КЗС) Санкт-Петербурга от наводнений. «Инжтрансстрой» выполнил весь объем работ по контракту строительства объекта «Судопропускное сооружение С2 и подъемный мост», сообщает пресс-служба компании.
Между генеральным подрядчиком ЗАО «Инжтрансстрой», входящим в холдинг «Трансстрой», и ЗАО «Генинжконсалт» - Инженером, действующим от имени Заказчика – Росстроя, правопреемником которого стал Минрегонразвития, подписан акт о выполнении полного объема работ по контракту строительства комплекса сооружений С2. С момента подписания акта эксплуатацию объекта осуществляет Заказчик. С2 готово выполнять все защитные и пропускные функции, предусмотренные проектом.
Акт, формы КС, подписанные ранее, являются основанием к выплате Заказчиком долгов по объекту. Сегодня этот долг составляет порядка 8,1 млн. долл.
Контракт на строительство объекта должен был быть закрыт в марте 2008 г. В связи с остановкой финансирования выполненных работ со стороны Заказчика в апреле 2008 г., задержкой решения вопроса перезаключения контракта в связи с реструктуризацией Росстроя, а также несоответствием проектных решений реальной геологии объекта, по согласованию с Заказчиком происходили переносы даты окончания работ. Так, в связи с ошибками в проектной документации (генеральный проектировщик Halcrow group limited) в вопросе геологии перемычек акватории судопропускного сооружения С2, при их разборе выявилась необходимость использования на объекте дополнительной и качественно другой техники, что не было первоначально предусмотрено контрактом и повлекло за собой задержку окончания работ на объекте.
Кроме того, с июня 2008 г. Заказчик приостановил финансирование объекта. Несмотря на то, что объемы работ принимались (необходимые формы, подтверждающие выполнение работ – формы КС2, КС3, были подписаны Заказчиком), генподрядчику выдавали «нулевой сертификат», т.е. оплату не производили. Заказчик действовал таким образом, чтобы с одной стороны – завершить весь объем работ с участием генподрядчика, а с другой – не финансировать строительный процесс.
В результате этих действий и остановки финансирования, в условиях готового объекта возникло требование Заказчика к Альфа-банку, предоставившему гарантию выполнения работ генподрядчиком. Претензия к банку основывалась на расчете убытков Заказчика, необоснованных в условиях, когда объект готов к сдаче.
В результате переговоров, которые прошли с Альфа-банком, Минрегионразвитием и «Инжтрансстроем» между всеми сторонами было достигнуто подписано мировое соглашение. Согласно первоначального контракта генподрядчик строительства С2 и Альфа-банк выдали Заказчику новую банковскую гарантию на гарантийный период эксплуатации объекта, в объеме 5 % стоимости контракта, что составляет 9 млн. долларов.