Дефицитные помещения в центре Москвы выставлены на торги по докризисным ценам
Столичные власти продадут 4 помещения, расположенные в центре столицы, на открытом аукционе 19 мая 2009 г. сообщает СГУП по продаже имущества Москвы.
Подвал площадью 156,3 кв. м в доме 1911 г. постройки по адресу: ул. Садовая-Черногрязкая, 3 стр. 1, выставляется на торги по стартовой цене 21,05 млн. рублей или почти по 4 тысячи долларов за 1 кв. м. Шаг аукциона составит 500 тысяч рублей. Помещение площадью 161,9 кв. м на Малой Пироговской ул., д. 14 стр. 5 предлагается по начальной цене 10,43 млн. рублей или менее 2 тысяч долларов за кв.м. Шаг аукциона составит 300 тысяч рублей. По всей видимости, заниженная цена недвижимости объясняется имеющимися обременениями: площади сданы в аренду до февраля 2011 г.
Заметно дороже оценены комнаты в подвале дома 8 в Мансуровском пер.: цена предложения помещений общей площадью 189 кв. м составляет 34,41 млн. рублей или более 5,5 тысячи долларов за 1 кв. м. Шаг аукциона – 1 млн. рублей.
Также предлагается приватизация помещения площадью 55,4 кв. м в подвале д. 48 на Фрунзенской наб. Цена предложения составляет 8,43 млн. рублей или чуть менее 4,65 тысячи долларов за 1 кв. м. Торги по этому лоту пройдут с шагом 300 тысяч рублей.
До конца 2009 г. в столице будут введено в эксплуатацию 5 станций метро, сообщил генеральный директор ОАО «Мосметрострой» Геннадий Штерн. «Два станции в центре города - «Марьина Роща» и «Достоевская». А также участок Митинско-Строгинской линии протяженностью 6,7 км соединит Строгино и Митино. Тут будут открыты три станции: «Мякинино», «Волоколамская» и «Митино». Причем станция «Мякинино» будет наземной, и далее ветка пойдет по мосту через Москву-реку. Конечная станция «Митино» должна была вводиться в 2010 г. год, но мы посмотрели с начальником ГУП «Московский метрополитен» Д.В.Гаевым и решили, что надо делать сразу. Станция строится в самом центре района Митино, и ее появление сильно облегчит жизнь жителям района», рассказал он в интервью газете «Московская перспектива».
Чтобы перенести сроки сдачи станции потребовались дополнительные средства, отметил Г.Штерн. «Кроме того, приблизить сдачу Строгинско-Митинской линии позволило строительство Серебряноборского тоннеля, нижний уровень которого предназначен для метро. Для этого тоннеля был использован 14-метровый в диаметре щит. Он был сделан специально для «мокрых» условий - там река, и порода насыщена водой. Если бы не тоннель, трасса прокладки метро была бы другой, и было бы сложнее найти дополнительные деньги», рассказал он.
Между тем, при строительстве метро, «Мосметрострою» приходится опираться исключительно на средства бюджета столицы «Пока по бумагам финансирование должно вестись в пропорции 80 к 20. 80% должно идти из бюджета Москвы, 20% - из федеральных денег. Через несколько лет вообще предполагалось выйти на соотношение 50 на 50, но пока мы не получаем ни 20 ни 10% из федерального бюджета. В лучшем случае - 4-5%. Все остальное финансируется из бюджета Москвы», - отметил Г.Штерн.