Санкт-Петербург. День рождения
Сегодня строительный холдинг «М-Индустрия» отмечает 12-летие деятельности на строительном рынке Петербурга.
За это время с участием компании построено 14 жилых комплексов общей площадью 235 645 кв. метров. Сейчас в строительстве находится пять объектов. В 2006 году начнется реализация трех новых проектов.
В настоящий момент «М-Индустрия» является вертикально-интегрированной компанией. В состав холдинга входят организации, которые вместе обеспечивают полный комплекс услуг по производству, строительству, управлению недвижимостью, инжинирингу и развитию: ЗАО «М-Индустрия», ЗАО «Строительное объединение «М-Индустрия», ЗАО «ИТС», ОАО «Завод «Стройдеталь», ЗАО «Сантехмонтаж-М», ЗАО «Стройстар», ЗАО «Т-Бетон». Основным обществом холдинга является ЗАО «М-Индустрия».
До конца 2005 года будут сданы два объекта: один корпус общей площадью 23 950 кв. метров I очереди строительства жилого комплекса «Поэма у трех озер» в Выборгском районе и I очередь жилого комплекса «Южный каскад» в Кировском районе общей площадью 27 886 кв. м.
В 2006 году начнется строительство 25-этажного жилого дома в Выборгском районе, на пересечении Выборгского шоссе и Суздальского проспекта, общей площадью 34 700 кв. метров. Еще одно 25-этажное здание будет возведено на улице Танкиста Хрустицкого, 10, общей площадью 16 088 кв. метров. Этот проект станет четвертым из тех, которые реализует «М-Индустрия» в рамках комплексной реконструкции и застройки квартала 6, Ульянки, Кировского района общей площадью 50 га.
Малоэтажный жилой комплекс на 639 квартир планируется возвести в Пушкине. Общая площадь объекта составит 48 000 кв. метров. Стоимость квадратного места в этих домах составит $1200-1300.
Финансовая деятельность холдинга «М-Индустрия» оценивается экспертными комиссиями как достоверная, доступная и своевременная. За период 2004 – I полугодие 2005 года финансовое состояние компании значительно улучшилось. Об этом свидетельствуют показатели ликвидности предприятия. Коэффициент текущей ликвидности вырос с 2,44 до 3,85 при нормативном значении больше 1,6. Это свидетельствует о том, что оборотные активы покрывают краткосрочную задолженность практически в 4 раза. Стоимость чистых активов возросла с 829 млн 676 тыс. рублей до 2 млрд 917 млн 974 тыс. рублей. Выручка увеличилась в 1,77 раза, показатели деловой активности также возросли. Это говорит об устойчивом росте компании и стабильных позициях на рынке.
Наращивая кредитный портфель, «М-Индустрия» обеспечивает бесперебойное финансирование строительства своих объектов и имеет возможность реализовывать проекты без привлечения средств дольщиков на начальном стадии строительства. В дальнейшем компания планирует перейти на 100-процентное финансирование своих объектов из собственных и привлеченных средств. «Мы рассчитываем на получение кредитов под 14% годовых под залог земельных участков, – говорит генеральный директор ЗАО «М-Индустрия» Денис Тихонов. – Переговоры с петербургскими и московскими банками уже ведутся».
АСН-Инфо
Участники слушаний в Госдуме выступают за совершенствование законодательства в сфере дорожного строительства.Участники парламентских слушаний, состоявшихся в Госдуме во вторник, выступают за совершенствование нормативно-правовой базы в сфере дорожного строительства. Как отмечается в принятых рекомендациях, многие аспекты деятельности в дорожном хозяйстве РФ остаются нормативно неурегулированными по причине отсутствия ключевого отраслевого закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ», работа над которым ведется уже более семи лет.
По мнению участников слушаний, закон позволит закрепить на законодательном уровне нормы и порядок проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог, а также порядок организации финансирования и управления дорожным хозяйством.
Как отметил в ходе слушаний председатель комитета Госдумы по промышленности, строительству и наукоемким технологиям Мартин Шаккум, законодательные пробелы в дорожной отрасли и недостаточное финансирование строительства дорог в настоящее время не позволяют дорожной сети эффективно выполнять свою функцию. «Наша задача сегодня – сломать барьеры на пути развития транспортной инфраструктуры страны и создать необходимые условия для эффективной работы российских дорожников», – сказал он.
Участники слушаний выразили серьезную озабоченность сложившимся уровнем финансирования строительства и ремонта автодорог. Доля расходов ВВП на дорожное хозяйство в 2004 году составила лишь 1,4%, в то время как в 2000 году она составляла 2,9%. Ввод автомобильных дорог в эксплуатацию в настоящее время в два раза меньше, чем в 1990 году, отметил председатель комитета.
Участники слушаний выступают за разработку и внесение в Думу пакета законопроектов, регулирующих процедуру резервирования и выкупа земельных участков для государственных и муниципальных нужд. Кроме того, участники слушаний рекомендуют правительству в кратчайшие сроки утвердить новую редакцию подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», предусмотрев объемы финансирования, обеспечивающие реальное выполнение программных мероприятий.
Помимо этого, было высказано мнение о необходимости включения в программу разработки технических регламентов на 2006-2008 годы разработку проектов регламентов в сфере дорожного строительства.
Источник: «Интерфакс»
По мнению участников слушаний, закон позволит закрепить на законодательном уровне нормы и порядок проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог, а также порядок организации финансирования и управления дорожным хозяйством.
Как отметил в ходе слушаний председатель комитета Госдумы по промышленности, строительству и наукоемким технологиям Мартин Шаккум, законодательные пробелы в дорожной отрасли и недостаточное финансирование строительства дорог в настоящее время не позволяют дорожной сети эффективно выполнять свою функцию. «Наша задача сегодня – сломать барьеры на пути развития транспортной инфраструктуры страны и создать необходимые условия для эффективной работы российских дорожников», – сказал он.
Участники слушаний выразили серьезную озабоченность сложившимся уровнем финансирования строительства и ремонта автодорог. Доля расходов ВВП на дорожное хозяйство в 2004 году составила лишь 1,4%, в то время как в 2000 году она составляла 2,9%. Ввод автомобильных дорог в эксплуатацию в настоящее время в два раза меньше, чем в 1990 году, отметил председатель комитета.
Участники слушаний выступают за разработку и внесение в Думу пакета законопроектов, регулирующих процедуру резервирования и выкупа земельных участков для государственных и муниципальных нужд. Кроме того, участники слушаний рекомендуют правительству в кратчайшие сроки утвердить новую редакцию подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», предусмотрев объемы финансирования, обеспечивающие реальное выполнение программных мероприятий.
Помимо этого, было высказано мнение о необходимости включения в программу разработки технических регламентов на 2006-2008 годы разработку проектов регламентов в сфере дорожного строительства.
Источник: «Интерфакс»