Эксперт: Срок эксплуатации объектов, подобных «Юбилейному», - вечный


09.04.2009 13:56

Генеральный директор комплекса «Юбилейный» Александр Евстрахин сообщил, что капитальный ремонт дворца спорта был выполнен в 1999 г. В то же время, здание модернизируется постепенно - сейчас дирекция намеревается приобрести новое световое табло, в связи с чем рассматривается вопрос об облегчении кровли. «В апреле мы проведем тендер – возможно, ученые и проектировщики смогут нам подсказать каким образом можно «снять» с кровли 70 тонн веса», - пояснил он. Сегодняшний вес кровли здания составляет 300 тонн.

По словам Александра Рязанова, главного инженера Санкт-Петербургского зонального научно-исследовательского и проектного института жилищно-гражданских зданий, Дворец спорта «Юбилейный» - уникальное здание, а срок эксплуатации подобных объектов – вечный. «Для подобных домов речь может идти только о необходимости капитального ремонта», - пояснил он.




31.03.2009 22:37

В состав антикризисной программы, которую представил в Смольном председатель КЭРППТ Сергей Бодрунов, входит множество инициатив, адресованных правительству РФ и отдельным министерствам. Большинство из них относится к сфере жилищного и дорожного строительства.

Так, КЭРППТ намерен подготовить и предоставить в Минрегион РФ предложения по внесению изменений в методику определения стоимости жилья, используемой для расчета размера субсидий на его приобретение в т.ч. массово приобретаемого через систему госзакупок у застройщиков на основе нормативной стоимости строительства и реальных затрат региональных властей на подключение к инфраструктуре.

В течение 2009 г. комитет также сформирует адресный перечень строек и объектов капитального строительства, находящихся в Санкт-Петербурге, предлагаемых к финансированию за счет средств федерального бюджета. Особо выделены проекты инновационных производств в рамках софинансируемых РФ проектов развития ОЭЗ Нойдорф», «Ново-Орловская» и IT-технопарка при Университете коммуникаций. Одновременно КЭРППТ готовит предложения о предоставлении господдержки системообразующих предприятий Санкт-Петербурга на условиях софинансирования.

Наконец, КЭРППТ совместно с Комитетом по транспорту и КБДХ обратятся в правительство РФ с ходатайством о выделении дополнительных средств в рамках подпрограммы «Автомобильные дороги» ФЦП «Модернизация транспортной системы РФ в период 2002-2010 гг.».

Однако не все инициативы петербургского правительства направлены на получение дополнительных средств из федерального бюджета. КЭРППТ также работает над поправками в закон №94-ФЗ в части размещения госзаказа у единственного источника, а также расширения требований к участникам торгов при проведении конкурсов. Учет специфики случаев, когда обязательный конкурс является формальностью, позволит сэкономить на его организации.