«Ренессанс страхование» застраховало ТРК «Родео Драйв» на 1,9 млрд. рублей
Северо-Западный дивизион группы «Ренессанс страхование» заключило договор о страховании торгово-развлекательного комплекса «Родео Драйв», расположенного в Санкт-Петербурге на пр. Культуры, 1.
Как сообщает пресс-служба компании, согласно договору, страховой защитой обеспечено здание, отделка и остекление «Родео Драйв». Полис, в частности, включает риски пожара, удара молнии, стихийных бедствий, аварий в системах водоснабжения и умышленных действий третьих лиц. Лимит ответственности составляет 1,9 млрд. рублей.
По словам руководителя Северо-западного дивизиона группы «Ренессанс страхование» Павла Муретова, программы страхования имущества являются эффективными инструментами управления рисками. «Для компаний, занятых в сфере торговли и развлечений – это гарантия стабильности бизнеса и защита от финансовых потерь при возникновении непредвиденных ситуаций», - отмечает он.
Законодательное собрание Санкт-Петербурга утвердило в качестве официального запроса обращение к губернатору депутата Алексея Ковалева, который интересуется механизмом превращения разворотных остановочных пунктов городского трамвая в земельные участки, предоставляемые для инвестиционных целей.
Как сообщало АСН-инфо, ранее депутат Ватаняр Ягья обращался с запросом о мотивах демонтажа трамвайной линии с ул. Ленсовета, отмечая, что жители части улицы в связи с этим лишаются единственного вида транспорта. Оказалось, что трамвайная линия перестала функционировать в связи с ликвидацией разворотного кольца, на месте которого началось строительство автозаправочного комплекса British Petroleum (BP). Ул. Ленсовета выходит к Московскому шоссе вблизи развязки с КАД, и прилегающие территории весьма привлекательны для инвесторов в АЗК.
А.Ковалев напомнил, что аналогичная трансформация произошла с трамвайным кольцом на пересечении Малого пр. В.О и ул. Беринга. Там, как сообщало АСН-инфо, уже построен автозаправочный комплекс BP. Участок расположен в 1 км от перспективной трассы ЗСД.
Депутат просит уточнить, какие именно земельные участки и каким образом были реализованы в рамках Программы развития трамвайной маршрутной сети, содержащей Перечень адресов участков путей, подлежащих демонтажу. Он также интересуется, каким образом и когда были сформированы земельные участки по вышеназванным адресам, были ли разработаны проекты межевания соответствующих территорий, либо они являлись проездами в красных линиях уличной сети.