Разворотные кольца трамваев превращаются в участки, предоставляемые для устройства АЗС
Законодательное собрание Санкт-Петербурга утвердило в качестве официального запроса обращение к губернатору депутата Алексея Ковалева, который интересуется механизмом превращения разворотных остановочных пунктов городского трамвая в земельные участки, предоставляемые для инвестиционных целей.
Как сообщало АСН-инфо, ранее депутат Ватаняр Ягья обращался с запросом о мотивах демонтажа трамвайной линии с ул. Ленсовета, отмечая, что жители части улицы в связи с этим лишаются единственного вида транспорта. Оказалось, что трамвайная линия перестала функционировать в связи с ликвидацией разворотного кольца, на месте которого началось строительство автозаправочного комплекса British Petroleum (BP). Ул. Ленсовета выходит к Московскому шоссе вблизи развязки с КАД, и прилегающие территории весьма привлекательны для инвесторов в АЗК.
А.Ковалев напомнил, что аналогичная трансформация произошла с трамвайным кольцом на пересечении Малого пр. В.О и ул. Беринга. Там, как сообщало АСН-инфо, уже построен автозаправочный комплекс BP. Участок расположен в 1 км от перспективной трассы ЗСД.
Депутат просит уточнить, какие именно земельные участки и каким образом были реализованы в рамках Программы развития трамвайной маршрутной сети, содержащей Перечень адресов участков путей, подлежащих демонтажу. Он также интересуется, каким образом и когда были сформированы земельные участки по вышеназванным адресам, были ли разработаны проекты межевания соответствующих территорий, либо они являлись проездами в красных линиях уличной сети.
Власти Санкт-Петербурга и Ленинградской области, как и большинства других российских регионов, не используют возможностей мобильных автономных источников энергоснабжения для временного использования при авариях на централизованных сетях. Такую точку зрения высказал на круглом столе в редакции газеты «Строительный еженедельник» вице-президент Союза энергетиков Северо-Запада Ефим Палей.
«Почему-то власти Мурманска смогли решить эту проблему, закупив несколько мобильных установок, а когда случилась серьезная авария в Тихвине (Ленинградская область), об этом никто не подумал. Мы обращались с письменными предложениями по этому поводу в Комитет по энергетике и инженерному обеспечению правительства Санкт-Петербурга, но ответа не получили», - сказал он.