Разворотные кольца трамваев превращаются в участки, предоставляемые для устройства АЗС
Законодательное собрание Санкт-Петербурга утвердило в качестве официального запроса обращение к губернатору депутата Алексея Ковалева, который интересуется механизмом превращения разворотных остановочных пунктов городского трамвая в земельные участки, предоставляемые для инвестиционных целей.
Как сообщало АСН-инфо, ранее депутат Ватаняр Ягья обращался с запросом о мотивах демонтажа трамвайной линии с ул. Ленсовета, отмечая, что жители части улицы в связи с этим лишаются единственного вида транспорта. Оказалось, что трамвайная линия перестала функционировать в связи с ликвидацией разворотного кольца, на месте которого началось строительство автозаправочного комплекса British Petroleum (BP). Ул. Ленсовета выходит к Московскому шоссе вблизи развязки с КАД, и прилегающие территории весьма привлекательны для инвесторов в АЗК.
А.Ковалев напомнил, что аналогичная трансформация произошла с трамвайным кольцом на пересечении Малого пр. В.О и ул. Беринга. Там, как сообщало АСН-инфо, уже построен автозаправочный комплекс BP. Участок расположен в 1 км от перспективной трассы ЗСД.
Депутат просит уточнить, какие именно земельные участки и каким образом были реализованы в рамках Программы развития трамвайной маршрутной сети, содержащей Перечень адресов участков путей, подлежащих демонтажу. Он также интересуется, каким образом и когда были сформированы земельные участки по вышеназванным адресам, были ли разработаны проекты межевания соответствующих территорий, либо они являлись проездами в красных линиях уличной сети.
«Именно сейчас мы рекомендуем девелоперам начинать новые проекты, в том числе и в сфере коммерческой недвижимости», заявил сегодня управляющий партнер «Агентства развития и исследований в недвижимости» (АРИН) Игорь Горский, в ходе пресс-конференции в АБН.
По мнению эксперта, бизнес-центры на стадии концепции и проектирования с планируемым вводом в эксплуатацию в 2012-2015 гг. сегодня находятся в наиболее выигрышном положении. Во-первых, себестоимость строительства на момент начала реализации проекта будет достаточно низкой, и на фоне посткризисного постепенного роста цен девелопер сможет получить максимальную прибыль. Во-вторых, у девелопера остается достаточно времени для тщательной проработки концепции, с учетом новых условий рынка.