Москва выкупит земли завода «Красная Пресня» для строительства на них домов для жителей квартала «Камушки»
Правительство Москвы в I полугодии 2009 г. приобретет в собственность имущественный комплекс ОАО «Завод «Красная Пресня», расположенного по адресу: Пресненский вал, вл. 14. Соответствующее распоряжение подписал Юрий Лужков.
В документе подчеркивается, что имущество приобретается в целях строительства на территории завода жилых домов для переселения в них жителей квартала «Камушки», попадающего в зону Москва-Сити.
Как сообщает пресс-служба Департамента имущества Москвы, покупаемая недвижимость ОАО «Завод «Красная Пресня» состоит из 15 зданий, общей площадью 23,7 тысячи кв. м, а также инженерных сооружений и коммуникаций. Выкупная цена объектов по согласованию с компанией составит более 1,5 млрд. рублей. Средства будут изысканы за счет корректировки адресной инвестиционной программы на 2009 г.
Департаменту имущества предписывается представить предложения о внесении изменений в программу приобретения имущества в госсобственность Москвы на 2009 г., обеспечить выкуп и регистрацию прав города на объекты недвижимости «Красной Пресни». До начала строительства жилых домов на земельном участке недвижимое имущество передается на праве хозяйственного ведения эксплуатирующей организации ГУП «Строительство и эксплуатация промышленных объектов».
В документе также содержится требование к руководителю Комплекса градостроительной политики и строительства Москвы в I полугодии 2009 г. представить на утверждение столичного правительства проект правового акта о порядке и сроках осуществления застройки приобретаемого земельного участка.
До конца 2009 г. в столице будут введено в эксплуатацию 5 станций метро, сообщил генеральный директор ОАО «Мосметрострой» Геннадий Штерн. «Два станции в центре города - «Марьина Роща» и «Достоевская». А также участок Митинско-Строгинской линии протяженностью 6,7 км соединит Строгино и Митино. Тут будут открыты три станции: «Мякинино», «Волоколамская» и «Митино». Причем станция «Мякинино» будет наземной, и далее ветка пойдет по мосту через Москву-реку. Конечная станция «Митино» должна была вводиться в 2010 г. год, но мы посмотрели с начальником ГУП «Московский метрополитен» Д.В.Гаевым и решили, что надо делать сразу. Станция строится в самом центре района Митино, и ее появление сильно облегчит жизнь жителям района», рассказал он в интервью газете «Московская перспектива».
Чтобы перенести сроки сдачи станции потребовались дополнительные средства, отметил Г.Штерн. «Кроме того, приблизить сдачу Строгинско-Митинской линии позволило строительство Серебряноборского тоннеля, нижний уровень которого предназначен для метро. Для этого тоннеля был использован 14-метровый в диаметре щит. Он был сделан специально для «мокрых» условий - там река, и порода насыщена водой. Если бы не тоннель, трасса прокладки метро была бы другой, и было бы сложнее найти дополнительные деньги», рассказал он.
Между тем, при строительстве метро, «Мосметрострою» приходится опираться исключительно на средства бюджета столицы «Пока по бумагам финансирование должно вестись в пропорции 80 к 20. 80% должно идти из бюджета Москвы, 20% - из федеральных денег. Через несколько лет вообще предполагалось выйти на соотношение 50 на 50, но пока мы не получаем ни 20 ни 10% из федерального бюджета. В лучшем случае - 4-5%. Все остальное финансируется из бюджета Москвы», - отметил Г.Штерн.