Е.Батурина включена в состав Коллегии Минрегионразвития РФ

08.04.2009 20:17

Министром Виктором Басаргиным подписан приказ «Об утверждении состава Коллегии Министерства регионального развития РФ». В соответствии с ним, в состав Коллегии введена Президент ЗАО «Интеко» Елена Батурина, сообщает пресс-служба компании.

Коллегия Минрегиона РФ действует с июля 2005 г. Ее основная задача – разработка рекомендаций по решению вопросов, связанных с выработкой государственной политики и нормативно-правовым регулированием в сфере социально-экономического развития субъектов РФ. Коллегия, в рамках своей компетенции, организует взаимодействие органов государственной власти РФ, органов местного самоуправления, организаций и учреждений жилищно-коммунального и строительного комплексов по реализации политики государства в установленной сфере деятельности.

Е.Батурина также является заместителем руководителя межведомственной рабочей группы по приоритетному национальному проекту «Доступное и комфортное жилье – гражданам России» и членом Комиссии по развитию рынка доступного жилья при Совете при Президенте РФ по реализации приоритетных нацпроектов.

МЕТКИ: ИНТЕКО

В 2009 г. в Москве будет введено в эксплуатацию 5 станций метро
02.04.2009 21:21

До конца 2009 г. в столице будут введено в эксплуатацию 5 станций метро, сообщил генеральный директор ОАО «Мосметрострой» Геннадий Штерн. «Два станции в центре города - «Марьина Роща» и «Достоевская». А также участок Митинско-Строгинской линии протяженностью 6,7 км соединит Строгино и Митино. Тут будут открыты три станции: «Мякинино», «Волоколамская» и «Митино». Причем станция «Мякинино» будет наземной, и далее ветка пойдет по мосту через Москву-реку. Конечная станция «Митино» должна была вводиться в 2010 г. год, но мы посмотрели с начальником ГУП «Московский метрополитен» Д.В.Гаевым и решили, что надо делать сразу. Станция строится в самом центре района Митино, и ее появление сильно облегчит жизнь жителям района», рассказал он в интервью газете «Московская перспектива».

Чтобы перенести сроки сдачи станции потребовались дополнительные средства, отметил Г.Штерн. «Кроме того, приблизить сдачу Строгинско-Митинской линии позволило строительство Серебряноборского тоннеля, нижний уровень которого предназначен для метро. Для этого тоннеля был использован 14-метровый в диаметре щит. Он был сделан специально для «мокрых» условий - там река, и порода насыщена водой. Если бы не тоннель, трасса прокладки метро была бы другой, и было бы сложнее найти дополнительные деньги», рассказал он.

Между тем, при строительстве метро, «Мосметрострою» приходится опираться исключительно на средства бюджета столицы «Пока по бумагам финансирование должно вестись в пропорции 80 к 20. 80% должно идти из бюджета Москвы, 20% - из федеральных денег. Через несколько лет вообще предполагалось выйти на соотношение 50 на 50, но пока мы не получаем ни 20 ни 10% из федерального бюджета. В лучшем случае - 4-5%. Все остальное финансируется из бюджета Москвы», - отметил Г.Штерн.