Москва. ФАС займется цементом
Комиссия ФАС проведет заседание по делу «Евроцемент груп» 11 октября.
Комиссия Федеральной антимонопольной службы (ФАС) проведет заседание по делу о нарушении антимонопольного законодательства ОАО «Евроцемент груп» 11 октября. Как передает «Интерфакс-АФИ», об этом заместитель руководителя ФАС Андрей Цыганов сообщил журналистам в четверг.
Заседание ФАС по делу цементного холдинга переносилось три раза в связи с необходимостью получения информации о деятельности «Евроцемент груп», сбора информации от строительных организаций, а также от территориальных управлений ФАС.
Как сообщил Андрей Цыганов на прошедшем в ТПП России заседании «круглого стола» по вопросам формирования цен на цемент, «Евроцемент груп», объединяющая 13 производителей цемента в РФ, занимает около 40% российского рынка этой продукции. При этом цемзаводы холдинга сконцентрированы в основном на европейской территории страны, где доля холдинга превышает 55%. По словам Цыганова, на более локальных рынках доля «Евроцемент груп» может доходить и до 100%.
Андрей Цыганов отметил, что весной этого года наблюдалось значительное повышение цен предприятиями холдинга: в частности, ОАО «Жигулевские стройматериалы», располагающееся в Самарской области, увеличило цены на цемент на 122%. У большинства производителей цемента также наблюдалось повышение цен, однако, по словам Цыганова, «таким значительным оно не было ни у кого».
Как ранее сообщалось, ФАС возбудила антимонопольное дело в отношении «Евроцемент групп» в конце мая 2005 года. Поводом для возбуждения дела послужил запрос ряда хозяйствующих субъектов о причинах повышения холдингом цен на продукцию. Между тем, ранее президент холдинга Михаил Скороход заявлял журналистам, что компания готова доказывать на всех уровнях обоснованность своих цен.
В начале апреля ФАС не стал препятствовать сделке по покупке холдингом цементных активов ЗАО «Интеко», в результате которой «Евроцемент груп» значительно усилила свою долю на цементном рынке РФ.
Источник: М2
Заседание ФАС по делу цементного холдинга переносилось три раза в связи с необходимостью получения информации о деятельности «Евроцемент груп», сбора информации от строительных организаций, а также от территориальных управлений ФАС.
Как сообщил Андрей Цыганов на прошедшем в ТПП России заседании «круглого стола» по вопросам формирования цен на цемент, «Евроцемент груп», объединяющая 13 производителей цемента в РФ, занимает около 40% российского рынка этой продукции. При этом цемзаводы холдинга сконцентрированы в основном на европейской территории страны, где доля холдинга превышает 55%. По словам Цыганова, на более локальных рынках доля «Евроцемент груп» может доходить и до 100%.
Андрей Цыганов отметил, что весной этого года наблюдалось значительное повышение цен предприятиями холдинга: в частности, ОАО «Жигулевские стройматериалы», располагающееся в Самарской области, увеличило цены на цемент на 122%. У большинства производителей цемента также наблюдалось повышение цен, однако, по словам Цыганова, «таким значительным оно не было ни у кого».
Как ранее сообщалось, ФАС возбудила антимонопольное дело в отношении «Евроцемент групп» в конце мая 2005 года. Поводом для возбуждения дела послужил запрос ряда хозяйствующих субъектов о причинах повышения холдингом цен на продукцию. Между тем, ранее президент холдинга Михаил Скороход заявлял журналистам, что компания готова доказывать на всех уровнях обоснованность своих цен.
В начале апреля ФАС не стал препятствовать сделке по покупке холдингом цементных активов ЗАО «Интеко», в результате которой «Евроцемент груп» значительно усилила свою долю на цементном рынке РФ.
Источник: М2
Подписывайтесь на нас:
В Москве не будет платных автодорог.
Об этом заявил мэр столицы Юрий Лужков во вторник на заседании правительства города. По его словам, «строительство платных дорог даже в крупных европейских городах не является решением транспортных проблем». «Для Москвы это неприемлемо. Такого пути для нашего города нет», – заявил он.
По мнению Лужкова, «если городские власти будут реализовывать этот проект, понадобятся огромные средства, поскольку необходимо будет строить расширители, с которых начинаются трассы».
Кроме того, он подчеркнул, что в любом случае у платных дорог должны быть бесплатные дублеры. Он не исключил, что «единственным вариантом платной автотрассы могут быть подъезды к аэропортам, но и у них должны быть бесплатные дублеры». В частности, по его словам, «платными могут стать отрезки дороги до «Внуково» и «Шереметьево-2», однако эта идея должна быть доработана».
Источник: ИА «Росбалт»
По мнению Лужкова, «если городские власти будут реализовывать этот проект, понадобятся огромные средства, поскольку необходимо будет строить расширители, с которых начинаются трассы».
Кроме того, он подчеркнул, что в любом случае у платных дорог должны быть бесплатные дублеры. Он не исключил, что «единственным вариантом платной автотрассы могут быть подъезды к аэропортам, но и у них должны быть бесплатные дублеры». В частности, по его словам, «платными могут стать отрезки дороги до «Внуково» и «Шереметьево-2», однако эта идея должна быть доработана».
Источник: ИА «Росбалт»
Подписывайтесь на нас: