Руководство «Инжтрансстроя» проинспектировало ход работ на крупнейшей железнодорожной новостройке в РФ
Рабочая группа в составе представителей ЗАО «Инжтрансстрой», а также ООО «Корпорация Трансстрой – Восток», ООО «Проекттрансстрой» и ООО «Северо-восток Трансстрой», субподрядных организаций строительства, произвела осмотр строящихся объектов железнодорожной линии Томмот – Кердем – Н-Бестях, на строительстве которой ЗАО «Инжтрансстрой» выступает генподрядчиком. От станции Томмот (360 км) до головы укладки(484 км) объезд был произведен по уже уложенному железнодорожному пути.
Во время объезда были рассмотрены проектные и технологические вопросы, намечены противопаводковые мероприятия, поставлен вопрос о необходимости в оставшиеся недели отрицательных температур воздуха выполнить мероприятия по сооружению охлаждающих конструкций для сохранения вечной мерзлоты в основании строящейся железной дороги.
Были уточнены участки для работ подрядных организаций. Определен фронт работ для вновь прибывающих структур. До строительно-монтажных организаций, был доведен план по СМР, который на апрель составляет более 600млн. рублей.
По итогам объезда прошло совещание с участием первых заместителей глав администраций Хангаласского и Мегино-Кангаласского улусов. Были рассмотрены вопросы производственного характера и взаимодействия с территориальными органами власти по привлечению местных трудовых ресурсов для участия в строительстве железной дороги.
Как сообщает пресс-служба компании, общая протяженность железнодорожной линии от станции Томмот до станции Н-Бестях составляет 440 км. Уложено 108 км главного пути. Отсыпка земляного полотна ведется на 150 км трассы, идет строительство 14 железнодорожных мостов.
На встрече с членами «Союзпетростроя» недавно назначенный председатель Комитета по строительству правительства Санкт-Петербурга Вячеслав Семененко рассказал, что, начав работать на новой должности, нашел в Стройкомитете омитете людей близких ему по духу, настоящих профессионалов.
Впрочем, в ходе общения со строителями он признал, что в данный момент в комитете не хватает специалистов в области инновационных материалов и технологий. Одна из причин этого состоит в том, что данное направление отдано в федеральные структуры управления строительством. Но в сложившихся кризисных условиях В.Семененко считает необходимым вывести на новый уровень работу Комитета в сфере современных строительных материалов и передовых технологий.
Кроме того, в Комитете по строительству в самое ближайшее время планируется создать информационную базу по каждому строительному адресу, где будет зафиксирована история объекта, наличие разрешений, указаны сроки работ, нарушения и взыскания. В дальнейшем эти факты станут аргументами для пролонгирования сотрудничества с той или иной компанией.