Санкт-Петербург. Максимум 70 процентов
«Строймонтаж» и банк «Санкт-Петербург» приступили к ипотечной программе.
ЗАО «Строймонтаж» (Санкт-Петербург), входит в корпорацию «Строймонтаж» и банк «Санкт-Петербург» приступили к реализации совместной программы по покупке квартир в строящихся домах с использованием ипотечного кредита.
Реализация программы ипотечного кредитования физических лиц осуществляется в рамках подписанного в сентябре 2005 г соглашения о сотрудничестве между ЗАО «Строймонтаж» и ОАО «Банк "Санкт-Петербург"».
Срок кредитования – от 1 до 5 лет. Ставка кредитования на этапе строительства – от 16% годовых в рублях, от 15% годовых в долларах, от 14% годовых в евро; после окончания строительства – от 15% годовых в рублях, от 13% годовых в долларах, от 12,5% годовых в евро. Минимальная сумма кредита – $8 тыс. (или эквивалент в рублях, или в евро, определенный исходя из официального курса, установленного ЦБ РФ на день заключения кредитного договора). Максимальная сумма кредита составляет 70% от стоимости квартиры.
Источник: ПРАЙМ-ТАСС
Реализация программы ипотечного кредитования физических лиц осуществляется в рамках подписанного в сентябре 2005 г соглашения о сотрудничестве между ЗАО «Строймонтаж» и ОАО «Банк "Санкт-Петербург"».
Срок кредитования – от 1 до 5 лет. Ставка кредитования на этапе строительства – от 16% годовых в рублях, от 15% годовых в долларах, от 14% годовых в евро; после окончания строительства – от 15% годовых в рублях, от 13% годовых в долларах, от 12,5% годовых в евро. Минимальная сумма кредита – $8 тыс. (или эквивалент в рублях, или в евро, определенный исходя из официального курса, установленного ЦБ РФ на день заключения кредитного договора). Максимальная сумма кредита составляет 70% от стоимости квартиры.
Источник: ПРАЙМ-ТАСС
Подписывайтесь на нас:
Участники слушаний в Госдуме выступают за совершенствование законодательства в сфере дорожного строительства.Участники парламентских слушаний, состоявшихся в Госдуме во вторник, выступают за совершенствование нормативно-правовой базы в сфере дорожного строительства. Как отмечается в принятых рекомендациях, многие аспекты деятельности в дорожном хозяйстве РФ остаются нормативно неурегулированными по причине отсутствия ключевого отраслевого закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ», работа над которым ведется уже более семи лет.
По мнению участников слушаний, закон позволит закрепить на законодательном уровне нормы и порядок проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог, а также порядок организации финансирования и управления дорожным хозяйством.
Как отметил в ходе слушаний председатель комитета Госдумы по промышленности, строительству и наукоемким технологиям Мартин Шаккум, законодательные пробелы в дорожной отрасли и недостаточное финансирование строительства дорог в настоящее время не позволяют дорожной сети эффективно выполнять свою функцию. «Наша задача сегодня – сломать барьеры на пути развития транспортной инфраструктуры страны и создать необходимые условия для эффективной работы российских дорожников», – сказал он.
Участники слушаний выразили серьезную озабоченность сложившимся уровнем финансирования строительства и ремонта автодорог. Доля расходов ВВП на дорожное хозяйство в 2004 году составила лишь 1,4%, в то время как в 2000 году она составляла 2,9%. Ввод автомобильных дорог в эксплуатацию в настоящее время в два раза меньше, чем в 1990 году, отметил председатель комитета.
Участники слушаний выступают за разработку и внесение в Думу пакета законопроектов, регулирующих процедуру резервирования и выкупа земельных участков для государственных и муниципальных нужд. Кроме того, участники слушаний рекомендуют правительству в кратчайшие сроки утвердить новую редакцию подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», предусмотрев объемы финансирования, обеспечивающие реальное выполнение программных мероприятий.
Помимо этого, было высказано мнение о необходимости включения в программу разработки технических регламентов на 2006-2008 годы разработку проектов регламентов в сфере дорожного строительства.
Источник: «Интерфакс»
По мнению участников слушаний, закон позволит закрепить на законодательном уровне нормы и порядок проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог, а также порядок организации финансирования и управления дорожным хозяйством.
Как отметил в ходе слушаний председатель комитета Госдумы по промышленности, строительству и наукоемким технологиям Мартин Шаккум, законодательные пробелы в дорожной отрасли и недостаточное финансирование строительства дорог в настоящее время не позволяют дорожной сети эффективно выполнять свою функцию. «Наша задача сегодня – сломать барьеры на пути развития транспортной инфраструктуры страны и создать необходимые условия для эффективной работы российских дорожников», – сказал он.
Участники слушаний выразили серьезную озабоченность сложившимся уровнем финансирования строительства и ремонта автодорог. Доля расходов ВВП на дорожное хозяйство в 2004 году составила лишь 1,4%, в то время как в 2000 году она составляла 2,9%. Ввод автомобильных дорог в эксплуатацию в настоящее время в два раза меньше, чем в 1990 году, отметил председатель комитета.
Участники слушаний выступают за разработку и внесение в Думу пакета законопроектов, регулирующих процедуру резервирования и выкупа земельных участков для государственных и муниципальных нужд. Кроме того, участники слушаний рекомендуют правительству в кратчайшие сроки утвердить новую редакцию подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», предусмотрев объемы финансирования, обеспечивающие реальное выполнение программных мероприятий.
Помимо этого, было высказано мнение о необходимости включения в программу разработки технических регламентов на 2006-2008 годы разработку проектов регламентов в сфере дорожного строительства.
Источник: «Интерфакс»
Подписывайтесь на нас: