На строительство новой Малой железной дороги в 2009 г. будет направлено 45,8 млн. рублей
Как рассказал начальник Малой Октябрьской железной дороги (МОЖД) Михаил Матвеев, половина новой трассы МОЖД пройдет по насыпи первой в России железной дороги – Царскосельской. «Работы в рамках проекта начались в IV квартале 2008 г. Уже выполнен большой объем работ по выносу из зоны строительства новой трассы Детской магистрали инженерных сетей и коммуникаций, отсыпано более 2 км земельного полотна от существующей станции Шушары до 16 км. Ведется отсыпка от 16 км в сторону Купчино и Пушкина», - сообщил он.
Новая Малая Октябрьская железная дорога будет построена на участке от железнодорожной станции Купчино по насыпи Царскосельской железной дороги к станции Царское Село с примыканием к буферному парку. В 2009 г. будут выполнены основные работы в рамках проекта.
В настоящее время также завершаются работы по архитектурному проектированию сооружений МОЖД. Как подчеркнул М.Матвеев, в подготовке инфраструктуры будут использованы современные решения, которые обеспечат этим объектам безопасность, комфорт и долговечность, в том числе будут использованы железобетонные шпалы, рельсы марки R-50, пластиковые конструкции платформ.
Как сообщает пресс-служба ОЖД, в реализацию проекта строительства новой трассы МОЖД в 2008 г. было инвестировано 160 млн. рублей. В целом на ее строительство необходимо затратить порядка 3,2 млрд. рублей. На реализацию проекта в 2009 г. утверждены инвестиции в размере 45,8 млн. рублей.
Все работы планируется завершить к 300-летию Царского Села.
В третьей зоне строительства здания второй сцены Мариинского театра (Мариинка-2) через неделю начнется заливка первых перекрытий плоскости первого этажа театра, расположенного на уровне 0,6 м. Уже начато сооружение стен репетиционного зала хора театра. В соответствии с проектом, его пол соответствует уровню первого подземного (-1) этажа, а потолок несколько возвышается над уровнем 1-го этажа. Как подчеркивает заместитель директора ФГУ «СЗД» Александр Фридлянд, уникальный объект очень сложен по внутренней конструкции.
Третья зона строящегося объекта, обращенная к ул. Союза Печатников, включает все основные системы жизнеобеспечения театра. Здесь будет смонтирована встроенная трансформаторная подстанция, а также подземный 4-ярусный паркинг с лифтовым устройством на 96 машиномест.
К концу июня, как предусмотрено графиком строительства, предполагается полностью завершить земляные работы на объекте.
По словам А.Фридлянда, мониторинг состояния грунта продолжает осуществляться в ежедневном режиме. Перед началом работ замеряются данные об уровне грунтовых вод. Несмотря на наступление весны с высоким количеством осадков, перемещения грунта не наблюдается.
После завершения строительства объекта в течение 2 лет при помощи специальных датчиков будет отслеживаться состояние всех несущих конструкций здания, рассказал А.Фридлянд.