Ю.Лужков: Международный терминал «Внуково-1» начнет работу уже в 2009 г.
Международный терминал «Внуково-1» будет введен в эксплуатацию в 2009 г., заявил мэр Москвы Юрий Лужков. «Несмотря на кризисные явления, мы понимаем, что такой проект не может не остаться без поддержки», - заявил он, подчеркнув, что это будем один из крупных и комфортабельных аэропортов в России. «Это грандиозное сооружение, такого нет в России. Вместе с тем работы здесь очень сложные, однако мы со всем справимся», - сказал Ю.Лужков, передает ИА Интерфакс.
Он подчеркнул, что в плане реконструкции аэровокзального комплекса «Внуково», помимо терминалов, значатся гостиница, крупный почтово-грузовой комплекс, а также строительство эстакады.
Специалистами Ростехнадзора проводятся постоянные проверки качества строительных работ по возведению объектов инфраструктуры в аэропорту «Внуково», заявил руководитель московского управления Ростехнадзора Андрей Синдяев. Он подчеркнул, что отдельные узлы и элементы и даже детали, применяемые при строительстве, проходят проверку в специальных исследовательских институтах. Качество строительства, проводимого во «Внуково», отвечает самым высоким требованиям, отметил он.
Проведение крупномасштабной модернизации аэропортового комплекса началось с конца 2003 г. Программа, рассчитанная до 2015 г., должна превратить комплекс «Внуково» в высокотехнологичный авиатранспортный центр международного значения. В 2008 г. было завершено строительство подземной части нового пассажирского терминала.
В настоящее время ведутся работы по возведению железобетонных конструкций наземной части терминала. Он будет иметь всего 5 уровней, включая подземный. Общая площадь составит 250 тысяч. кв. м и позволит вывести пропускную способность «Внуково» к 2015 г. на уровень 20 млн. пассажиров в год.
Строительство ведется в три очереди. I и II очередь планируется завершить в конце 2009 г., построив объекты общей площадью 223 тысячи кв. м. III очередь строительства площадью около 30 тысяч кв. м планируется открыть в 2015 г. Для ее строительства будет демонтирован нынешний терминал внутренних линий.
Также в 2008 г. было практически завершено строительство почтово-грузового комплекса. Сейчас ведется монтаж и наладка инженерного оборудования, отделочные работы, работы по прокладке наружных инженерных сетей. Общая площадь 7-этажного здания комплекса составляет почти 57 тысяч кв. м. А запланированный объем грузообработки будет равен 150 тысячам тонн в год, или 450 тоннам в сутки. Сдача в эксплуатацию намечена на июнь 2009 г.
В 2010 г. будет сдана в эксплуатацию гостиница на привокзальной площади. В настоящее время завершены работы по устройству монолитного каркаса. Ведутся подготовительные работы по инженерному обеспечению проекта, остеклению фасада и устройству кровли, а также начата прокладка наружных инженерных сетей. Общая площадь 11-этажного здания составит более 35 тысяч кв. м, а количество номеров будет равно 440. В этой гостинице предусмотрено оборудование конференц-залов, двух ресторанов, магазинов, салонов красоты, фитнес-центров, бассейнов, саун, а также подземная автостоянка на 65 машиномест.
С предложением организовать архитектурный конкурс на проект здания для Театра Европы (новой сцены Малого драматического) выступил на заседании Градсовета архитектор Станислав Гайкович. «Задержка по времени выйдет не очень значительная – 2-3 месяца – а результаты, как показывает практика, после конкурса всегда интереснее и лучше», - заявил он.
По словам художественного руководителя МДТ Льва Додина, здание Театра Европы ни в коем случае не должно быть «помпезным» (примерно 40 на 50 м по периметру), не превышать установленных высотным регламентом ограничений (23-25 м), «не хай-тек, и никакого стекла и бетона», а скорее здание в духе «интеллигентного, петербургского» и «адекватного человеческим пропорциям» неоклассицизма. «Если есть в городе здание, которое можно считать образцом театральной архитектуры XIX в., то нам бы хотелось создать его аналог в XXI в.», - сказал он.
Л.Додин также считает положительным моментом наличие сквера и надеется, что деревья удастся сохранить во время застройки. Но как пояснил автор концепции, главный архитектор ООО «Пирамида» Алексей Перов, проблему подъезда к театру предполагается решить, использовав флангирующие сквер два проезды и существующие пешеходные дорожки. «Таким образом мы могли бы сохранить планировочную структуру сквера», - заметил он. А в подземном этаже театра и на близлежащей территории планируется создать примерно 120 парковочных мест.
Однако глава Союза архитекторов Петербурга Владимир Попов все же посоветовал разработчикам концепции в дальнейшем уделить больше внимания входной группе. А бывший глава Общественного совета по малому и среднему бизнесу Сергей Федоров передал Градсовету пожелания от владельцев БЦ «Нептун» рассмотреть возможность организовать подъезд к театру со стороны Обводного канала, а не со стороны ул. Марата, движение по которой, по его словам, в последнее время осложнено.