Ю.Лужков: Международный терминал «Внуково-1» начнет работу уже в 2009 г.
Международный терминал «Внуково-1» будет введен в эксплуатацию в 2009 г., заявил мэр Москвы Юрий Лужков. «Несмотря на кризисные явления, мы понимаем, что такой проект не может не остаться без поддержки», - заявил он, подчеркнув, что это будем один из крупных и комфортабельных аэропортов в России. «Это грандиозное сооружение, такого нет в России. Вместе с тем работы здесь очень сложные, однако мы со всем справимся», - сказал Ю.Лужков, передает ИА Интерфакс.
Он подчеркнул, что в плане реконструкции аэровокзального комплекса «Внуково», помимо терминалов, значатся гостиница, крупный почтово-грузовой комплекс, а также строительство эстакады.
Специалистами Ростехнадзора проводятся постоянные проверки качества строительных работ по возведению объектов инфраструктуры в аэропорту «Внуково», заявил руководитель московского управления Ростехнадзора Андрей Синдяев. Он подчеркнул, что отдельные узлы и элементы и даже детали, применяемые при строительстве, проходят проверку в специальных исследовательских институтах. Качество строительства, проводимого во «Внуково», отвечает самым высоким требованиям, отметил он.
Проведение крупномасштабной модернизации аэропортового комплекса началось с конца 2003 г. Программа, рассчитанная до 2015 г., должна превратить комплекс «Внуково» в высокотехнологичный авиатранспортный центр международного значения. В 2008 г. было завершено строительство подземной части нового пассажирского терминала.
В настоящее время ведутся работы по возведению железобетонных конструкций наземной части терминала. Он будет иметь всего 5 уровней, включая подземный. Общая площадь составит 250 тысяч. кв. м и позволит вывести пропускную способность «Внуково» к 2015 г. на уровень 20 млн. пассажиров в год.
Строительство ведется в три очереди. I и II очередь планируется завершить в конце 2009 г., построив объекты общей площадью 223 тысячи кв. м. III очередь строительства площадью около 30 тысяч кв. м планируется открыть в 2015 г. Для ее строительства будет демонтирован нынешний терминал внутренних линий.
Также в 2008 г. было практически завершено строительство почтово-грузового комплекса. Сейчас ведется монтаж и наладка инженерного оборудования, отделочные работы, работы по прокладке наружных инженерных сетей. Общая площадь 7-этажного здания комплекса составляет почти 57 тысяч кв. м. А запланированный объем грузообработки будет равен 150 тысячам тонн в год, или 450 тоннам в сутки. Сдача в эксплуатацию намечена на июнь 2009 г.
В 2010 г. будет сдана в эксплуатацию гостиница на привокзальной площади. В настоящее время завершены работы по устройству монолитного каркаса. Ведутся подготовительные работы по инженерному обеспечению проекта, остеклению фасада и устройству кровли, а также начата прокладка наружных инженерных сетей. Общая площадь 11-этажного здания составит более 35 тысяч кв. м, а количество номеров будет равно 440. В этой гостинице предусмотрено оборудование конференц-залов, двух ресторанов, магазинов, салонов красоты, фитнес-центров, бассейнов, саун, а также подземная автостоянка на 65 машиномест.
На круглом столе в ИА Росбалт член наблюдательного совета ООО «ВТБ-Девелопмент» Александр Ольховский подтвердил, что на этой неделе будет объявлен архитектурный конкурс на проект здания Театра танца Бориса Эйфмана. По его словам, заявки на конкурс подали 4 компании, из них 3 имеют опыт строительства театральных зданий. Имена участников будут объявлены в день объявления конкурса.
В проекте альянса архитектурных мастерских Евгения Герасимова и Сергея Чобана, победившего на конкурсе на проект градостроительного решения многофункционального комплекса «Набережная Европы», здание Театра танца имеет в основании форму неправильного овала, соответствующую контуру формируемой внутриквартальной площади, а эскиз архитектурного решения гармонирует с ансамблем жилой и деловой застройки, в котором преобладают черты неоклассического стиля.
Однако театр не обязательно будет овальным, подчеркнул А.Ольховский. Согласно его разъяснениям, условия конкурса на здание театра не предполагают участия в нем победителя конкурса на проект МФК. В то же время авторы других проектов МФК вправе принимать участие в «театральном» конкурсе.
Как сообщало АСН-инфо, по крайней мере два иностранных участника конкурса на проект «Набережная Европы» выражали готовность принять участие в «театральном» конкурсе. Таким образом, 40-метровое здание театра, возвышающееся над окружающей застройкой, может оказаться как ромбовидным, так и принять иной вид.
Между тем, участники круглого стола, представляющие точку зрения петербургского отделения Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры (ВООПИК), выражали несогласие с тем, что новая застройка Петроградского острова, находящаяся в непосредственной близости от самых ценных и всемирно известных памятников архитектуры города, проектируется «по отдельности», а не в форме ансамблей.
Так, президент Фонда спасения Петербурга Александр Марголис от имени ВООПиК выразил сочувствие девелоперам проекта «Набережная Европы» в связи с тем, что им приходится «вписывать» проект застройки территории ОАО «Технохим» на бывшем Банном острове при том, что между этой территорией и историческим зданием Тучкова буяна уже возникло здание бизнес-центра с полностью остекленным фасадом, выходящим на пр. Добролюбова.
Следует отметить, что проект Рафаэля Монео, в котором здание Театра танца имеет вид «половины буханки хлеба», перекликается именно с этим бизнес-центром, в то же время вступая в резкий контраст с архитектурной средой исторически сложившихся кварталов Петроградской стороны, в том числе и с реконструируемым зданием на Зоологическом пер. 1 (проект мастерской Юрия Земцова и Михаила Кондиайна).